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1. WO2019051502 - PNEU NON PNEUMATIQUE

Numéro de publication WO/2019/051502
Date de publication 14.03.2019
N° de la demande internationale PCT/US2018/050512
Date du dépôt international 11.09.2018
CIB
B60C 7/18 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
7Pneumatiques non gonflables ou bandages pleins
10caractérisés par des dispositifs pour augmenter l'élasticité
14utilisant des ressorts
16en enroulements hélicoïdaux ou plats
18disposés radialement par rapport à l'axe de la roue
B60B 9/26 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
BROUES DE VÉHICULES; ROUES À PIVOT; ESSIEUX POUR ROUES OU ROUES À PIVOT; AMÉLIORATION DE L'ADHÉRENCE DES ROUES
9Roues à grande élasticité
26comportant des rais élastiques
CPC
B60B 9/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
9Wheels of high resiliency ; , e.g. with conical interacting pressure-surfaces
02using springs ; resiliently mounted bicycle rims
04in leaf form
B60B 9/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
9Wheels of high resiliency ; , e.g. with conical interacting pressure-surfaces
26comprising resilient spokes
B60C 11/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
B60C 11/0302
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0302directional pattern, i.e. with main rolling direction
B60C 2007/146
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
7Non-inflatable or solid tyres
10characterised by means for increasing resiliency
14using springs
146extending substantially radially, e.g. like spokes
B60C 2011/0313
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0311Patterns comprising tread lugs arranged parallel or oblique to the axis of rotation
0313directional type
Déposants
  • COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR]/[FR]
  • CRON, Steven M. [US]/[US] (US)
  • NAROWSKI, Brian [US]/[US] (US)
  • RHYNE, Timothy Brett [US]/[US] (US)
Inventeurs
  • CRON, Steven M.
  • NAROWSKI, Brian
  • RHYNE, Timothy Brett
Mandataires
  • SCHWAB, John Steckler
Données relatives à la priorité
PCT/US2017/05102811.09.2017US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) NON-PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU NON PNEUMATIQUE
Abrégé
(EN)
A non-pneumatic tire (10) comprising a tread band having a ground engaging surface, a first reinforcement layer (250) comprised of at least one reinforcement (251) oriented in the tire's circumferential direction, a second reinforcement layer (254), located radially outward from said first reinforcement layer (250), said second reinforcement layer (254) comprised of a plurality of reinforcements oriented at an angle in a first direction to said tire's circumferential direction, a third reinforcement layer (258), located radially outward from said second reinforcement layer (254), said third reinforcement layer (258) comprised of a plurality of reinforcements oriented at an angle in a second direction to said tire's circumferential direction and a fourth reinforcement layer (262), located radially outward from said third reinforcement layer (258), comprised of at least one reinforcement oriented in the tire's circumferential direction.
(FR)
L’invention concerne un pneu non pneumatique (10) comprenant une bande de roulement ayant une surface de contact avec le sol, une première couche de renfort (250) constituée d'au moins un renfort (251) orienté dans la direction circonférentielle du pneu, une seconde couche de renfort (254), située radialement vers l'extérieur à partir de ladite première couche de renfort (250), ladite deuxième couche de renfort (254) étant constituée d'une pluralité de renforts orientés selon un angle dans une première direction vers ladite direction circonférentielle du pneumatique, une troisième couche de renfort (258), située radialement vers l'extérieur à partir de ladite deuxième couche de renfort (254), ladite troisième couche de renfort (258) étant constituée d'une pluralité de renforts orientés selon un angle dans une deuxième direction vers ladite direction circonférentielle du pneumatique et une quatrième couche de renfort (262), située radialement vers l'extérieur à partir de ladite troisième couche de renfort (258), constituée d'au moins un renfort orienté dans la direction circonférentielle du pneumatique.
Également publié en tant que
JP2020536726
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