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1. (WO2019049765) PNEU
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau internationalFormuler une observation

N° de publication : WO/2019/049765 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/032092
Date de publication : 14.03.2019 Date de dépôt international : 30.08.2018
CIB :
B60C 11/12 (2006.01) ,B60C 5/00 (2006.01) ,B60C 11/03 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
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Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03
Sculptures des bandes de roulement
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caractérisées par l'utilisation d'entailles étroites ou de traits de scie, p.ex. lamelles
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
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Pneumatiques ou chambres intérieures gonflables
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11
Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03
Sculptures des bandes de roulement
Déposants :
横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区新橋5丁目36番11号 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
Inventeurs :
友松 亮一 TOMOMATSU, Ryouichi; JP
Mandataire :
グローバル・アイピー東京特許業務法人 GLOBAL IP TOKYO; 東京都新宿区西新宿8丁目3番30号 カーメルII CARMEL II, 8-3-30, Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo 1600023, JP
Données relatives à la priorité :
2017-17085806.09.2017JP
Titre (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé :
(EN) The tread pattern of this pneumatic tire is provided with a single center continuous land and two intermediate continuous lands, the center and intermediate lands being defined by four circumferential main grooves. Lug grooves are not provided in the region of the center continuous land and the intermediate continuous lands. Edges on both sides of one of center main grooves among the four circumferential main grooves are provided with groove chamfered sections, the chamfer width of which varies in the tire circumferential direction to form a zigzag shape when viewed from the tread surface of a tread section. The region of the intermediate continuous lands is provided with first sipes extending inward in a tire width direction from shoulder main grooves located on the outer sides in the tire width direction from among the main grooves. The first sipes are each provided with: a sipe body in which the distance between sipe wall surfaces is constant on the sipe bottom side; and sipe chamfered sections in which sipe wall surfaces are tilted on the tread surface side so as to diverge away from each other toward the tread surface.
(FR) La sculpture de la bande de roulement du pneu selon l'invention est pourvue d'un méplat continu central unique et de deux méplats continus intermédiaires, le méplat central et les méplats intermédiaires étant définis par quatre rainures principales circonférentielles. Des rainures de barrette ne sont pas prévues dans la région du méplat continu central et des méplats continus intermédiaires. Des bords sur les deux côtés de l'une des rainures principales centrales parmi les quatre rainures principales circonférentielles sont pourvus de sections chanfreinées de rainure, dont la largeur de chanfrein varie dans la direction circonférentielle du pneu pour former une forme en zigzag lorsqu'elle est vue depuis la surface de bande de roulement d'une section bande de roulement. La région des méplats continus intermédiaires est pourvue de premières lamelles s'étendant vers l'intérieur dans une direction de largeur de pneu à partir de rainures principales d'épaulement situées sur les côtés extérieurs dans la direction de la largeur du pneu depuis les rainures principales. Les premières lamelles comportent chacune : un corps de lamelle dans lequel la distance entre les surfaces de paroi de lamelle est constante sur le côté inférieur de lamelle ; et des sections chanfreinées de lamelle dans lesquelles des surfaces de paroi de lamelle sont inclinées sur le côté surface de bande de roulement de façon à s'écarter l'une de l'autre vers la surface de bande de roulement.
(JA) 空気入りタイヤのトレッドパターンは、4つの周方向主溝により区画された1つのセンター連続陸部と2つの中間連続陸部を備える。センター連続陸部及び前記中間連続陸部の領域にはラグ溝が設けられない。4つの周方向主溝のうち、センター主溝の1つの両側の縁は、トレッド部のトレッド表面から見てジグザグ形状をなすように面取り幅がタイヤ周方向で変化する溝面取り部を備える。中間連続陸部の領域には、主溝のうち、タイヤ幅方向外側に位置するショルダー主溝からタイヤ幅方向内側に延びる第1サイプが設けられている。第1サイプは、サイプ底側においてサイプ壁面の距離が一定であるサイプ本体部と、トレッド表面の側においてサイプ壁面が前記トレッド表面に向かって開くように傾斜したサイプ面取り部と、を備える。
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Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Japonais (JA)
Langue de dépôt : Japonais (JA)