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1. (WO2019049323) PROCÉDÉ D'AIDE À LA CONDUITE ET DISPOSITIF D'AIDE À LA CONDUITE
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N° de publication : WO/2019/049323 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/032524
Date de publication : 14.03.2019 Date de dépôt international : 08.09.2017
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 15.06.2018
CIB :
G01C 21/34 (2006.01) ,G01C 21/26 (2006.01) ,G08G 1/0969 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
C
MESURE DES DISTANCES, DES NIVEAUX OU DES RELÈVEMENTS; GÉODÉSIE; NAVIGATION; INSTRUMENTS GYROSCOPIQUES; PHOTOGRAMMÉTRIE OU VIDÉOGRAMMÉTRIE
21
Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes G01C1/-G01C19/106
26
spécialement adaptés pour la navigation dans un réseau routier
34
Recherche d'itinéraire; Guidage en matière d'itinéraire
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
C
MESURE DES DISTANCES, DES NIVEAUX OU DES RELÈVEMENTS; GÉODÉSIE; NAVIGATION; INSTRUMENTS GYROSCOPIQUES; PHOTOGRAMMÉTRIE OU VIDÉOGRAMMÉTRIE
21
Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes G01C1/-G01C19/106
26
spécialement adaptés pour la navigation dans un réseau routier
G PHYSIQUE
08
SIGNALISATION
G
SYSTÈMES DE COMMANDE DU TRAFIC
1
Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
09
Dispositions pour donner des instructions variables pour le trafic
0962
avec un indicateur monté à l'intérieur du véhicule, p.ex. délivrant des messages vocaux
0968
Systèmes impliquant la transmission d'indications de navigation au véhicule
0969
ayant un dispositif de visualisation sous forme de carte
Déposants :
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO.,LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
Inventeurs :
畑山 隼一 HATAYAMA Junichi; JP
Mandataire :
鈴木 壯兵衞 SUZUKI Sohbe; JP
田中 秀▲てつ▼ TANAKA Hidetetsu; JP
小林 龍 KOBAYASHI Toru; JP
森 哲也 MORI Tetsuya; JP
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) DRIVING ASSISTANCE METHOD AND DRIVING ASSISTANCE DEVICE
(FR) PROCÉDÉ D'AIDE À LA CONDUITE ET DISPOSITIF D'AIDE À LA CONDUITE
(JA) 運転支援方法及び運転支援装置
Abrégé :
(EN) Provided are a driving assistance method and driving assistance device that make it possible for a vehicle to appropriately enter a branch road at a road section where, after a branching point is passed, one of two adjacent lanes on a main road becomes the branch road and the other becomes the main road. In the present invention, the planned travel road path of a vehicle on map data is retrieved (S1-S3), and at a road section where, after a branching point is passed, one of two adjacent lanes on a main road becomes a branch road and the other becomes the main road, when the vehicle enters the range of a prescribed distance from the branching point, if the vehicle is traveling on the lane that will become the main road after the branching point is passed, guidance is provided for switching to the lane that will become the branch road after the branching point is passed (S4, S5).
(FR) L'invention concerne un procédé d'aide à la conduite et un dispositif d'aide à la conduite qui permettent à un véhicule d'entrer de manière appropriée dans une route de bifurcation au niveau d'une section de route où, une fois qu'un point de bifurcation est passé, une voix parmi deux voies adjacentes sur une route principale devient la route de bifurcation et l'autre devient la route principale. Dans la présente invention, le trajet de route de parcours planifié d'un véhicule sur des données de carte est extrait (S1-S3), et au niveau d'une section de route où, après qu'un point de bifurcation est passé, une voie parmi deux voies adjacentes sur une route principale devient une route de bifurcation et l'autre devient la route principale, lorsque le véhicule entre dans la plage d'une distance prescrite par rapport au point de ramification, si le véhicule roule sur la voie qui deviendra la route principale après que le point de bifurcation a été dépassé, un guidage est assuré pour passer sur la voie qui deviendra la route de bifurcation après que le point de bifurcation est dépassé (S4, S5).
(JA) 本線道路上の隣接する2本の車線の一方が分岐点通過後に支線道路となり、他方が本線道路となる道路区間において、車両が適切に支線道路へ進入可能となる運転支援方法及び運転支援装置を提供する。地図データ上で車両の走行予定道路の経路を探索し(S1~S3)、本線道路上の隣接する2本の車線の一方が分岐点通過後に支線道路となり、他方が本線道路となる道路区間において、車両が分岐点から所定距離の範囲内に差し掛かったとき、分岐点通過後に本線道路となる車線を走行している場合には、分岐点通過後に支線道路となる車線へ誘導する(S4,S5)。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)