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1. (WO2019049055) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE D'AU MOINS UN VÉHICULE FERROVIAIRE
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N° de publication : WO/2019/049055 N° de la demande internationale : PCT/IB2018/056792
Date de publication : 14.03.2019 Date de dépôt international : 06.09.2018
CIB :
B60T 7/12 (2006.01) ,B60T 8/17 (2006.01) ,B60T 8/32 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
7
Organes d'attaque de la mise en action des freins
12
par déclenchement automatique; par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
17
Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
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selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
Déposants :
FAIVELEY TRANSPORT ITALIA S.P.A. [IT/IT]; Via Volvera 51 10045 Piossasco (Torino), IT
Inventeurs :
IMBERT, Luc; IT
FREA, Matteo; IT
Mandataire :
RONDANO, Davide; IT
JACOBACCI, Guido; IT
QUINTERNO, Giuseppe; IT
RAMBELLI, Paolo; IT
GERBINO, Angelo; IT
FIORAVANTI, Corrado; IT
DEAMBROGI, Edgardo; IT
COMOGLIO, Elena; IT
VANZINI, Christian; IT
RIMINI, Rebecca; IT
ALDERSON, Robert; IT
Données relatives à la priorité :
10201700010043307.09.2017IT
Titre (EN) CONTROL METHOD OF A BRAKING SYSTEM OF AT LEAST ONE RAILWAY VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE D'AU MOINS UN VÉHICULE FERROVIAIRE
Abrégé :
(EN) A control method of a braking system of at least one railway vehicle comprising a plurality of deceleration influencing means (2) is described, including the steps of: - calculating a deceleration difference between a target deceleration and at least an estimated effective deceleration; - selecting at least one influencing means (2) depending on the deceleration difference and at least one of the following decision factors: a) mission factor, b) advantage and disadvantage factors inherent to each deceleration influencing means, c) field response factors indicative of the environmental conditions surrounding the at least one rail vehicle, and (d) system state factors; - controlling the selected at least one deceleration influencing means according to the deceleration difference and at least one of the aforesaid decision factors.
(FR) La présente invention concerne un procédé de commande d'un système de freinage d'au moins un véhicule ferroviaire comprenant une pluralité de moyens d'influence sur la décélération (2), comprenant les étapes consistant à : - calculer une différence de décélération entre une décélération cible et au moins une décélération effective estimée; - sélectionner au moins un moyen d'influence (2) en fonction de la différence de décélération et d'au moins l'un des facteurs de décision suivants : a) un facteur de mission, b) de facteurs d'avantage et d'inconvénient inhérents à chaque moyen d'influence sur la décélération, c) des facteurs de réponse de champ indiquant des conditions environnementales entourant le ou les véhicules ferroviaires, et d) des facteurs d'état de système; - commander le ou les moyens d'influence sur la décélération sélectionnés en fonction de la différence de décélération et d'au moins l'un des facteurs de décision mentionnés ci-dessus.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : italien (IT)