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1. (WO2019045159) CONVERTISSEUR DE COUPLE À 4 VOIES
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N° de publication : WO/2019/045159 N° de la demande internationale : PCT/KR2017/009774
Date de publication : 07.03.2019 Date de dépôt international : 06.09.2017
CIB :
F16H 45/02 (2006.01) ,F16H 41/24 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
45
Combinaisons de transmissions à fluide pour transmettre un mouvement de rotation avec des accouplements ou des embrayages
02
avec embrayages mécaniques pour "court-circuiter" une transmission à fluide du type hydrocinétique
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
41
Transmissions rotatives à fluide du type hydrocinétique
24
Parties constitutives
Déposants :
주식회사 카펙발레오 VALEO KAPEC CO., LTD [KR/KR]; 대구시 달서구 호산동로 113 113, Hosandong-ro, Dalseo-gu, Daegu 42709, KR
Inventeurs :
이중호 LEE, Jungho; KR
이진수 LEE, Jin-Soo; KR
홍순석 HONG, Soon-Seok; KR
신순철 SHIN, Soon-Cheol; KR
Mandataire :
유미특허법인 YOU ME PATENT AND LAW FIRM; 서울시 강남구 테헤란로 115 115 Teheran-ro Gangnam-gu Seoul 06134, KR
Données relatives à la priorité :
10-2017-011141531.08.2017KR
Titre (EN) 4-WAY TORQUE CONVERTER
(FR) CONVERTISSEUR DE COUPLE À 4 VOIES
(KO) 4-웨이 토크 컨버터
Abrégé :
(EN) The present invention provides a 4-way torque converter in which a front cover and a piston hub are integrally formed, thereby enabling effective control of lockup operation. The 4-way torque converter according to the present invention comprises a primary chamber for internal oil circulation, a secondary chamber, disposed between a front cover and a lockup piston, for supplying hydraulic pressure for a lockup clutch, and a tertiary chamber, disposed between the lockup piston and a balance plate, for compensating for working pressure of the lockup clutch and inner pressure of the torque converter, and comprises: the lockup piston an end of an outer diametral part of which is connected to a multi-plate friction plate of the lockup clutch and divides the secondary chamber and the tertiary chamber based on the inner and outer circumferential surfaces thereof; the balance plate which is in contact with the inside of an end of a circumferential end flange of the lockup piston and forms an interfacial end of the tertiary chamber disposed between the primary chamber and the secondary chamber; and the front cover which has one end thereof fixed to a pilot and is integrally provided with an inner diametral end bent flange which is coupled to a turbine spline hub of an input shaft for transferring the torque of an engine to a transmission and has an inner diametral end of the balance plate fixed at a distal end thereof, and an inner diametral end of the lockup piston slidably coupled at the distal end thereof.
(FR) La présente invention concerne un convertisseur de couple à 4 voies dans lequel un couvercle avant et un moyeu de piston sont formés d'un seul tenant, ce qui permet une commande efficace d'opération de prise directe. Le convertisseur de couple à 4 voies selon la présente invention comprend une chambre primaire servant à une circulation d'huile interne, une chambre secondaire, disposée entre un couvercle avant et un piston de prise directe, servant à fournir une pression hydraulique à un embrayage de prise directe, et une chambre tertiaire, disposée entre le piston de prise directe et une plaque d'équilibrage, servant à compenser la pression de travail de l'embrayage de prise directe et la pression interne du convertisseur de couple, et comprend : le piston de prise directe dont une extrémité d'une partie diamétrale extérieure est reliée à une plaque de friction à plaques multiples de l'embrayage de prise directe et sépare la chambre secondaire et la chambre tertiaire sur la base de ses surfaces circonférentielles intérieure et extérieure ; la plaque d'équilibrage qui est en contact avec l'intérieur d'une extrémité d'une bride d'extrémité circonférentielle du piston de prise directe et qui forme une extrémité d'interface de la chambre tertiaire disposée entre la chambre primaire et la chambre secondaire ; et le couvercle avant dont une des extrémités est fixée à un pilote et qui est conçu d'un seul tenant avec une bride courbée d'extrémité diamétrale intérieure qui est accouplée à un moyeu cannelé de turbine d'un arbre d'entrée de façon à transférer le couple d'un moteur à une transmission et qui comporte une extrémité diamétrale intérieure de la plaque d'équilibrage fixée à son extrémité distale, et une extrémité diamétrale intérieure du piston de prise directe accouplée de façon coulissante à son extrémité distale.
(KO) 본 발명은 본 발명은 프론트 커버와 피스톤 허브를 일체로 형성하여 록업 작동을 효과적으로 제어할 수 있도록 한 4-웨이 토크 컨버를 개시한다. 본 발명의 4-웨이 토크 컨버터는 내부 오일 순환을 위한 1차 챔버, 프론트 커버와 록업 피스톤 사이에 배치되어 록업 클러치의 작동 유압을 공급하기 위한 2차 챔버, 상기 록업 피스톤과 밸런스 플레이트 사이에 배치되고 상기 록업 클러치의 작동 압력과 토크 컨버터의 내부 압력을 보상시켜 주기 위한 3차 챔버를 포함하고, 외경부의 한쪽 끝은 상기 록업 클러치의 다판식 마찰판로 연계되면서 내·외주면을 경계로 상기 2차 챔버 및 상기 3차 챔버를 분할하는 록업 피스톤, 상기 록업 피스톤의 원주단 플랜지 일단 내측으로 밀착되며 상기 1차 챔버와 상기 2차 챔버 사이에 배치되는 상기 3차 챔버의 한쪽 경계단을 형성하는 밸런스 플레이트, 일단이 파일롯에 고정되고 엔진의 토크를 변속기로 전달하는 인풋 샤프트 상의 터빈 스플라인 허브 상에 결합되며 끝단에는 상기 밸런스 플레이트의 내경단이 고정되고 상기 록업 피스톤의 내경단이 슬라이딩 가능하게 결합되는 내경단 절곡플랜지가 일체로 구비된 프론트 커버를 포함한다.
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : coréen (KO)
Langue de dépôt : coréen (KO)