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1. (WO2019044275) SYSTÈME DE COMMANDE DE DÉPLACEMENT INERTIEL POUR AUTOMOBILES
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N° de publication : WO/2019/044275 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/027612
Date de publication : 07.03.2019 Date de dépôt international : 24.07.2018
CIB :
B60W 30/18 (2012.01) ,B60T 7/12 (2006.01) ,B60W 10/02 (2006.01) ,B60W 10/04 (2006.01) ,B60W 10/06 (2006.01) ,B60W 10/18 (2012.01) ,F02D 29/02 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30
Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
18
Propulsion du véhicule
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
7
Organes d'attaque de la mise en action des freins
12
par déclenchement automatique; par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10
Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
02
comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10
Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
04
comprenant la commande des ensembles de propulsion
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10
Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
04
comprenant la commande des ensembles de propulsion
06
comprenant la commande des moteurs à combustion
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10
Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
18
comprenant la commande des systèmes de freinage
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
29
Commande de moteurs, cette commande étant particulière aux dispositifs entraînés, ces dispositifs étant autres que des organes ou accessoires essentiels à la marche du moteur, p.ex. commande de moteur par des signaux extérieurs
02
particulière aux moteurs entraînant des véhicules; particulière aux moteurs entraînant des hélices à pas réglable
Déposants :
泉寛治 IZUMI Kanji [JP/JP]; JP
Inventeurs :
泉寛治 IZUMI Kanji; JP
Données relatives à la priorité :
2017-16290427.08.2017JP
Titre (EN) INERTIA TRAVEL CONTROL SYSTEM FOR AUTOMOBILES
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE DÉPLACEMENT INERTIEL POUR AUTOMOBILES
(JA) 自動車慣性走行制御システム。
Abrégé :
(EN) [Problem] To provide a system which identifies a travel mode that contributes to enhancing the fuel efficiency of an automobile, and which automatically controls said travel mode. [Solution] This problem is solved by means of a travel control system utilizing inertia and potential energy during automobile travel, the system characterized by being provided with means for automatically controlling either a portion of or all traveling methods which utilize either the vehicle inertial force or potential energy, or both, during automobile travel on public roads and in which the drive power connection of the automobile is turned on and off. In particular, the system is additionally provided with a configuration in which engine braking is not used during downhill travel, and control which reduces the idling rotational speed while the drive power connection is "off" and the engine is "on" when the vehicle speed is controlled to a set value or lower. Additionally, the travel mode utilizing inertial force is applied to an electric vehicle, inertial force and braking force (a regenerative braking system is provided) are converted to electricity, and the consumption of electricity is reduced.
(FR) Le problème décrit par la présente invention est de fournir un système qui identifie un mode de déplacement qui contribue à améliorer l'efficacité en carburant d'une automobile et qui commande automatiquement ledit mode de déplacement. La solution selon l'invention porte sur un système de commande de déplacement utilisant l'inertie et l'énergie potentielle pendant le déplacement de l'automobile, le système étant caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour commander automatiquement soit une partie soit l'ensemble des procédés de déplacement qui utilisent soit la force d'inertie, soit l'énergie potentielle du véhicule, soit les deux, pendant le déplacement de l'automobile sur des routes publiques et où la liaison de puissance d'entraînement de l'automobile est allumée et éteinte. En particulier, le système présente en outre une configuration dans laquelle le freinage du moteur n'est pas utilisé pendant le déplacement en descente, et une commande qui réduit la vitesse de rotation au ralenti tandis que la liaison de puissance d'entraînement est « éteinte » et que le moteur est « allumé » lorsque la vitesse du véhicule est commandée à une valeur définie ou inférieure. En outre, le mode de déplacement utilisant une force d'inertie est appliqué à un véhicule électrique, une force d'inertie et une force de freinage (un système de freinage régénératif est fourni) sont converties en électricité, et la consommation d'électricité est réduite.
(JA) 【課題】自動車の燃費向上に寄与する走行形態を見つけて、該走行形態を自動制御するシステムにする。 【解決手段】自動車の公道走行時における車の慣性力か位置エネルギーかの何れか一方か両方かを活用し自動車の駆動力接続「ON,OFF」する走行方法の内一部か全部かの何れかを自動制御する手段を設けた事を特徴とする自動車走行時の慣性及び位置エネルギーを活用した走行制御システムであり、特に下り坂走行でのエンジンブレーキを使用しない構成と、車速が設定値以下の制御で駆動力接続を「OFF」エンジン「ON」中のアイドリング回転数を少なくす制御も付加しておる、 更に上記慣性力を利用した走行形態を電気自動車に適応して慣性力と制動力(回生ブレーキシステムを設け)を電気に変換し電気の消費をも削減して解決した。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)