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1. (WO2019044086) PNEUMATIQUE
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N° de publication : WO/2019/044086 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/020959
Date de publication : 07.03.2019 Date de dépôt international : 31.05.2018
CIB :
B60C 5/14 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
5
Pneumatiques ou chambres intérieures gonflables
12
sans éléments internes gonflables distincts, p.ex. pneumatiques sans chambre à air dont la section transversale est ouverte sur la jante
14
avec chemise ou revêtement imperméable sur la paroi intérieure du pneumatique
Déposants :
住友ゴム工業株式会社 SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 兵庫県神戸市中央区脇浜町3丁目6番9号 6-9, Wakinohama-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6510072, JP
Inventeurs :
堀口 卓也 HORIGUCHI, Takuya; JP
中島 郭葵 NAKAJIMA, Hiroki; JP
Mandataire :
特許業務法人 安富国際特許事務所 YASUTOMI & Associates; JP
Données relatives à la priorité :
2017-16584030.08.2017JP
Titre (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé :
(EN) Provided is a pneumatic tire that has outstanding air retention properties and outstanding adhesiveness at an interface (in particular, a joint section) between a first layer and a second layer, and that suppresses cracking in the first layer. The present invention relates to a pneumatic tire, comprising a carcass, a third layer that is adjacent to the carcass on the inner side in the radial direction of the tire, a second layer that is adjacent to the third layer on the inner side in the radial direction of the tire, and a first layer that is adjacent to the second layer on the inner side in the radial direction of the tire. The third layer is disposed along the carcass continuously at least from a bead apex tip section to an outer-end lower section of a breaker in the axial direction of the tire. The first layer is formed of a first layer-use rubber composition that contains a thermoplastic elastomer and a butyl rubber; the second layer is formed of a second layer-use rubber composition that contains a butyl rubber and an isoprene rubber; and the third layer is formed of a third layer-use rubber composition that contains an isoprene rubber.
(FR) L'invention concerne un pneumatique qui présente d'excellentes propriétés de rétention d'air et une remarquable adhésivité au niveau d'une interface (en particulier, une section de joint) entre une première couche et une deuxième couche, et qui supprime la fissuration dans la première couche. La présente invention concerne un pneumatique, comprenant une carcasse, une troisième couche qui est adjacente à la carcasse sur le côté intérieur dans la direction radiale du pneumatique, une deuxième couche qui est adjacente à la troisième couche sur le côté intérieur dans la direction radiale du pneumatique, et une première couche qui est adjacente à la deuxième couche sur le côté intérieur dans la direction radiale du pneumatique. La troisième couche est disposée le long de la carcasse en continu au moins à partir d'une section de pointe de sommet de talon jusqu'à une section inférieure d'extrémité extérieure d'une nappe de sommet dans la direction axiale du pneumatique. La première couche est formée d'une composition de caoutchouc pour utilisation en première couche qui contient un élastomère thermoplastique et un caoutchouc butyle; la deuxième couche est formée d'une composition de caoutchouc pour utilisation en deuxième couche qui contient un caoutchouc butyle et un caoutchouc d'isoprène; et la troisième couche est formée d'une composition de caoutchouc pour utilisation en troisième couche qui contient un caoutchouc d'isoprène.
(JA) エア保持性と、第1層と第2層との界面(特に、ジョイント部)における接着性に優れ、第1層においてクラックの発生を抑制した空気入りタイヤを提供する。 本発明は、カーカスと、該カーカスにタイヤ半径方向内側において隣接する第3層と、該第3層にタイヤ半径方向内側において隣接する第2層と、該第2層にタイヤ半径方向内側において隣接する第1層とを有し、 前記第3層は、少なくともビードエイペックス先端部からブレーカーのタイヤ軸方向最外端下部まで連続してカーカスに沿って配設され、 前記第1層は、熱可塑性エラストマーと、ブチル系ゴムとを含む第1層用ゴム組成物からなり、 前記第2層は、ブチル系ゴムと、イソプレン系ゴムとを含む第2層用ゴム組成物からなり、 前記第3層は、イソプレン系ゴムを含む第3層用ゴム組成物からなる空気入りタイヤに関する。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)