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1. (WO2019042766) TRANSMISSION EN LIGNE À DEUX ARBRES DE RENVOI
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N° de publication : WO/2019/042766 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/072062
Date de publication : 07.03.2019 Date de dépôt international : 14.08.2018
CIB :
F16H 3/093 (2006.01) ,F16H 3/097 (2006.01) ,F16H 57/021 (2012.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
3
Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif
02
sans engrenages à mouvement orbital
08
exclusivement ou principalement à engrenages constamment en prise, pouvant être libérés de leurs arbres
087
caractérisés par l'agencement des engrenages
093
avec plusieurs arbres de renvoi
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
3
Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif
02
sans engrenages à mouvement orbital
08
exclusivement ou principalement à engrenages constamment en prise, pouvant être libérés de leurs arbres
087
caractérisés par l'agencement des engrenages
093
avec plusieurs arbres de renvoi
097
les arbres d'entrée et de sortie étant alignés sur le même axe
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
57
Parties constitutives générales des transmissions
02
Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur
021
Structures de support d'arbres, p.ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
Déposants :
GETRAG FORD TRANSMISSIONS GMBH [DE/DE]; Scarletallee 2 50735 Köln, DE
Inventeurs :
CHAZOTTE, Jean-Pierre; DE
Mandataire :
WAGNER ALBIGER & PARTNER PATENTANWÄLTE MBB; Siegfried-Leopold-Straße 27 53225 Bonn, DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 119 687.028.08.2017DE
10 2018 116 328.205.07.2018DE
Titre (EN) INLINE TRANSMISSION WITH TWO INTERMEDIATE SHAFTS
(FR) TRANSMISSION EN LIGNE À DEUX ARBRES DE RENVOI
(DE) INLINE-GETRIEBE MIT ZWEI ZWISCHENWELLEN
Abrégé :
(EN) The invention relates to a transmission with multiple shiftable gears for a motor vehicle, comprising an input shaft (10), an output shaft (30) which is arranged coaxially to the input shaft (10), a first intermediate shaft (50) and a second intermediate shaft (70) which are arranged parallel and at a distance to the input shaft (10), a drive-side gear pair with a drive gear (11) arranged on the input shaft (10) in a rotationally fixed manner and with a first intermediate gear (51) arranged on the first intermediate shaft (50) in a rotationally fixed manner, and an output-side gear pair with a second intermediate gear (72) arranged on the second intermediate shaft (70) in a rotationally fixed manner and with an output gear (34) arranged on the output shaft (30) in a rotationally fixed manner. In a traction mode of the transmission, a drive torque is transmitted from the input shaft (10) to the output shaft (30) via the drive-side gear pair while no torque is transmitted via the output-side gear pair in the engaged state of at least one shiftable gear, and in the engaged state of at least one other shiftable gear, the drive torque is transmitted from the input shaft (10) to the output shaft (30) via the output-side gear pair while no torque is transmitted via the drive-side gear pair.
(FR) L’invention concerne une boîte de vitesses à plusieurs rapports sélectionnables destinée à un véhicule automobile, comprenant un arbre d’entrée (10) et un arbre de sortie (30) qui est agencé coaxialement à l’arbre d’entrée (10), un premier arbre de renvoi (50) et un second arbre de renvoi (70) qui sont agencés parallèlement et à distance de l’arbre d’entrée (10), un couple d'engrenage côté entraînement, comportant un pignon d'entraînement (11) agencé solidaire en rotation sur l’arbre d’entrée (10) et un premier pignon intermédiaire (51) agencé solidaire en rotation sur le premier arbre de renvoi (50), et un couple d'engrenage côté entraîné, comportant un second pignon intermédiaire (72) agencé solidaire en rotation sur le second arbre de renvoi (70) et un pignon entraîné (34) agencé solidaire en rotation sur l’arbre de sortie (30). En mode traction de la boîte de vitesses, lorsqu’au moins un rapport sélectionnable est engagé, un couple d’entraînement est transmis de l’arbre d’entrée (10) à l’arbre de sortie (30) par l’intermédiaire du couple d'engrenage côté entraînement, tandis qu’aucun couple d’entraînement n’est transmis par l’intermédiaire du couple d’engrenage côté entraîné, et, lorsqu’au moins un autre rapport sélectionnable est engagé, un couple d’entraînement est transmis de l’arbre d’entrée (10) à l’arbre de sortie (30) par l’intermédiaire du couple d'engrenage côté entraîné, tandis qu’aucun couple d’entraînement n’est transmis par l'intermédiaire du couple d'engrenage côté entraînement.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe mit mehreren schaltbaren Gängen für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Eingangswelle (10) und eine Ausgangswelle (30), die koaxial zur Eingangswelle (10) angeordnet ist, eine erste Zwischenwelle (50) und eine zweite Zwischenwelle (70), die parallel und beabstandet zu der Eingangswelle (10) angeordnet sind, eine antriebsseitige Zahnradpaarung mit einem auf der Eingangswelle (10) drehfest angeordneten Antriebszahnrad (11) und mit einem auf der ersten Zwischenwelle (50) drehfest angeordneten ersten Zwischenrad (51), und eine abtriebsseitige Zahnradpaarung mit einem auf der zweiten Zwischenwelle (70) drehfest angeordneten zweiten Zwischenrad (72) und mit einem auf der Ausgangswelle (30) drehfest angeordneten Abtriebsrad (34). Im Zugbetrieb des Schaltgetriebes wird im eingelegten Zustand wenigstens eines schaltbaren Gangs Antriebsdrehmoment von der Eingangswelle (10) zur Ausgangswelle (30) über die antriebsseitige Zahnradpaarung übertragen, während über die abtriebsseitige Zahnradpaarung dabei kein Antriebsdrehmoment übertragen wird, und im eingelegten Zustand wenigstens eines anderen schaltbaren Gangs Antriebsdrehmoment von der Eingangswelle (10) zur Ausgangswelle (30) über die abtriebsseitige Zahnradpaarung übertragen, während dabei über die antriebsseitige Zahnradpaarung kein Antriebsdrehmoment übertragen wird.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)