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1. (WO2019042297) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE PLANIFICATION D’ITINÉRAIRE OPTIMAL ET DE MODE DE CONDUITE OPTIMAL D’AUTOMOBILE ÉLECTRIQUE
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N° de publication : WO/2019/042297 N° de la demande internationale : PCT/CN2018/102813
Date de publication : 07.03.2019 Date de dépôt international : 29.08.2018
CIB :
G01C 21/34 (2006.01) ,B60L 11/18 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
C
MESURE DES DISTANCES, DES NIVEAUX OU DES RELÈVEMENTS; GÉODÉSIE; NAVIGATION; INSTRUMENTS GYROSCOPIQUES; PHOTOGRAMMÉTRIE OU VIDÉOGRAMMÉTRIE
21
Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes G01C1/-G01C19/106
26
spécialement adaptés pour la navigation dans un réseau routier
34
Recherche d'itinéraire; Guidage en matière d'itinéraire
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
L
PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
11
Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule
18
utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
Déposants :
广州小鹏汽车科技有限公司 GUANGZHOU XIAOPENG MOTORS TECHNOLOGY CO., LTD. [CN/CN]; 中国广东省广州市 中新广州知识城九佛建设路333号245室 Room 245, Jiufo Building Road 333, Zhongxin Guangzhou Knowledge City Guangzhou, Guangdong 510700, CN
Inventeurs :
罗国鹏 LUO, Guopeng; CN
王敏 WANG, Min; CN
何涛 HE, Tao; CN
Mandataire :
北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) CHOFN INTELLECTUAL PROPERTY; 中国北京市 海淀区北四环西路68号左岸工社1215-1218室 Room 1215-1218, Floor 12 Left Bank Community No.68 Beisihuanxilu, Haidian District Beijing 100080, CN
Données relatives à la priorité :
201710754825.629.08.2017CN
Titre (EN) METHOD AND SYSTEM FOR PLANNING OPTIMAL ROUTE AND OPTIMAL DRIVING MANNER OF ELECTRIC AUTOMOBILE
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE PLANIFICATION D’ITINÉRAIRE OPTIMAL ET DE MODE DE CONDUITE OPTIMAL D’AUTOMOBILE ÉLECTRIQUE
(ZH) 一种电动汽车最优路径和驾驶方式的规划方法及系统
Abrégé :
(EN) Provided are a method and system for planning an optimal route and an optimal driving manner of an electric automobile. The method comprises the following steps: based on reachability analysis, performing sifting to obtain a practicable route set of an electric automobile under different driving manners and a corresponding charging manner set; after a user weight coefficient is obtained, computing evaluation indexes of each practicable route under different driving manners, the user weight coefficient being a coefficient preset by a user or being a coefficient that is automatically obtained according to the driving habits of the user; and planning the optimal route and the optimal driving manner, based on the computed evaluation indexes. In the method, according to the demand indexes of the user, the evaluation indexes of corresponding weighting are computed, so that the optimal practicable route, and the optimal driving manner, namely, the combination of a driving manner and an air conditioner manner are obtained by means of sifting; and automobile characteristics of the electric automobile can be sufficiently utilized, so that the optimal route planning result and the optimal driving manner planning result are obtained, the optimization result is good, and the method can be widely applied in the control field of the electric automobiles.
(FR) La présente invention concerne un procédé et un système de planification d’un itinéraire optimal et d'un mode de conduite optimal d’une automobile électrique. Le procédé comprend les étapes suivantes : sur la base d’une analyse d’accessibilité, la conduite d’un tamisage pour obtenir un ensemble d’itinéraires praticables d’une automobile électrique dans différents modes de conduite et un ensemble de modes de charge correspondants ; une fois qu’un coefficient de pondération d’utilisateur est obtenu, le calcul d’indices d’évaluation de chaque itinéraire praticable dans des différents modes de conduite, le coefficient de pondération d’utilisateur étant un coefficient prédéfini par un utilisateur ou étant un coefficient qui est automatiquement obtenu en fonction des habitudes de conduite de l’utilisateur ; et la planification de l’itinéraire optimal et du mode de conduite optimal, sur la base des indices d’évaluation calculés. Dans le procédé, en fonction des indices de demande de l’utilisateur, les indices d’évaluation de pondération correspondante sont calculés, de sorte que l’itinéraire praticable optimal, et le mode de conduite optimal, à savoir, la combinaison d’un mode de conduite et d’un climatiseur sont obtenus au moyen d’un tamisage ; et les caractéristiques d’automobile de l’automobile électrique peuvent être suffisamment utilisées, de sorte que le résultat de planification d’itinéraire optimal et le résultat de planification de mode de conduite optimal soient obtenus, le résultat d’optimisation est satisfaisant, et le procédé peut être largement appliqué dans le domaine de la commande d’automobiles électriques.
(ZH) 提供了一种电动汽车最优路径和驾驶方式的规划方法及系统,其中该方法包括步骤:基于可到达性分析,筛选获得电动汽车在不同驾驶方式下的可行路径集以及对应的充电模式集;获取用户权重系数后,计算不同驾驶方式下的每个可行路径的评估指标;该用户权重系数为用户预设的或者根据用户驾驶习惯自动获取的系数;基于计算的评估指标,进行最优路径和驾驶方式规划。该方法可以根据用户的需求指标,计算对应偏重的评估指标,从而筛选获得最优的可行路径以及驾驶方式即驾驶模式和空调模式的组合,可以充分利用电动汽车的车辆特性,得到最优路径规划和驾驶方式规划结果,优化结果好,可广泛应用于电动汽车的控制领域中。
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Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)