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1. (WO2019032065) MOTEUR ÉLECTRIQUE À PROPULSION SOUS-MARIN À STATORS MULTIPLES POUR VÉHICULES MARINS
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N° de publication : WO/2019/032065 N° de la demande internationale : PCT/TR2017/050727
Date de publication : 14.02.2019 Date de dépôt international : 29.12.2017
CIB :
B63H 11/113 (2006.01) ,B63H 5/14 (2006.01) ,B63H 5/15 (2006.01) ,H02K 7/09 (2006.01) ,H02K 7/14 (2006.01) ,H02K 16/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
H
PROPULSION OU GOUVERNE MARINES
11
Propulsion par ajutages, c. à d. utilisant le principe de réaction
02
le fluide propulsif étant constitué par l'eau ambiante
10
ayant des moyens de déflecter la veine ou agissant sur sa section transversale
107
Commande de la direction du fluide propulsif
113
Echappement pivotant
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
H
PROPULSION OU GOUVERNE MARINES
5
Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau
07
des hélices
14
caractérisées par un montage dans des tuyères ou bagues non rotatives, p.ex. réglables pour gouverner
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
H
PROPULSION OU GOUVERNE MARINES
5
Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau
07
des hélices
14
caractérisées par un montage dans des tuyères ou bagues non rotatives, p.ex. réglables pour gouverner
15
Tuyères, p.ex. de type Kort
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
7
Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines, p.ex. association structurelle avec un moteur mécanique d'entraînement ou une machine dynamo-électrique auxiliaire
08
Association structurelle avec des paliers
09
avec des paliers magnétiques
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
7
Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines, p.ex. association structurelle avec un moteur mécanique d'entraînement ou une machine dynamo-électrique auxiliaire
14
Association structurelle à une charge mécanique, p.ex. à des machines-outils portatives ou des ventilateurs
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
16
Machines avec plus d'un rotor ou d'un stator
Déposants :
ORAN, Elif [TR/TR]; TR
Inventeurs :
ORAN, Elif; TR
Mandataire :
AKKAS, Ahmet; TR
Données relatives à la priorité :
2017/0387514.03.2017TR
Titre (EN) ELECTRICAL UNDERWATER JET MOTOR WITH MULTIPLE STATOR FOR SEA VEHICLES
(FR) MOTEUR ÉLECTRIQUE À PROPULSION SOUS-MARIN À STATORS MULTIPLES POUR VÉHICULES MARINS
Abrégé :
(EN) In summary, the invention is an electric underwater jet engine system designed for vehicles traveling above or below the sea and which contains multiple stator units which are equipped with microprocessors containing relevant algorithms for certain speeds. Naturally, this system can be applied to all marine vehicles intended for civilian or military purposes. Compared to similar electric motors, these engines we have described have high efficiency and are much more powerful while they are small and they consume less energy. The surfaces of the rotor which are affected by the corresponding stator rotate at the hydrodynamic magnetic bearing which is designed for maximum efficiency. In high power motors, the rotor rotates in axial and radial directions, in the hybrid hydrodynamic bearing and magnetic bed, and the rotor and stator do not contact each other. It can also be used as a turbine at times when the engine is not used for propulsion, and the propeller blades rotating by waves or water flow can recharge the batteries. Especially in the case of sailboats, the battery can be recharged using the proposed invention as a turbine.
(FR) L'invention concerne un système de moteur électrique à propulsion sous-marin conçu pour des véhicules se déplaçant au-dessus ou au-dessous de l'eau et qui comporte plusieurs unités de stator qui sont équipées de microprocesseurs contenant des algorithmes pertinents pour certaines vitesses. Naturellement, ce système peut être appliqué à tous les véhicules marins destinés à des fins civiles ou militaires. Par rapport à des moteurs électriques similaires, ces moteurs ont un rendement élevé et sont beaucoup plus puissants tout en étant compacts et en consommant moins d'énergie. Les surfaces du rotor qui sont associées au stator correspondant tournent au niveau du palier magnétique hydrodynamique qui est conçu pour une efficacité maximale. Dans des moteurs à haute puissance, le rotor tourne dans des directions axiale et radiale, dans le palier hydrodynamique hybride et dans le lit magnétique, et le rotor et le stator ne sont pas en contact l'un avec l'autre. Le moteur peut également être utilisé comme turbine lorsqu'il n'est pas utilisé pour la propulsion, et les pales de l'hélice tournant sous l'effet des vagues ou de l'écoulement d'eau peuvent recharger les batteries. Dans le cas des bateaux à voile notamment, la batterie peut être rechargée lorsque le moteur selon l'invention fonctionne comme turbine.
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : ???LANGUAGE_SYMBOL_TR??? (TR)