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1. (WO2019030585) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE CHARGE CC/CC
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N° de publication : WO/2019/030585 N° de la demande internationale : PCT/IB2018/055031
Date de publication : 14.02.2019 Date de dépôt international : 09.07.2018
CIB :
B60L 11/18 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
L
PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
11
Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule
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utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
Déposants :
CENTRALSCHWEIZERISCHE KRAFTWERKE AG [CH/CH]; Rathausen 1 6032 Emmen, CH
Inventeurs :
SUKER, Andelko; CH
Mandataire :
E. BLUM & CO. AG; Vorderberg 11 8044 Zürich, CH
Données relatives à la priorité :
1003/1707.08.2017CH
Titre (EN) DC/DC-CHARGING DEVICE AND METHOD
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE CHARGE CC/CC
Abrégé :
(EN) A 150 kW DC/DC charging device (3) for a simultaneous electrical charging of batteries (9, 9a) of two electric vehicles (11, 11a) comprises an input connector (2) for connecting the charging device (3) to a 600 V DC public transportation overhead line (1). Thereby, an electrical input (Pi) is provided from the overhead line (1) to the charging device (3). Output connectors (10, 10a) are used for connecting the charging device (3) to the to-be-charged batteries (9, 9a) for providing an electrical output (Po) from the charging device (3) to the electric vehicles (11, 11a) for the charging of the batteries (9, 9a) of the vehicles (11, 11a). Two DC/DC converters (5, 5a) of the charging device (3) convert an input voltage (Ui) of the electrical input (Pi) to suitable output voltages (Uo) of the electrical output (Po) independently for each vehicle (11, 11a). Charging parameters are concurrently exchanged with the electric vehicles (11, 11a) which enables adaptation of the charging procedures to the charging states of the batteries (9, 9a). The charging device (3) further comprises a control unit (6) which is structured for controlling a charging operation of the charging device (3) based on an electrical load (L) of the overhead line (1). This electrical load (L) is determined using a power sensor (4) and using information received from a traffic management system of the public transportation network.
(FR) L'invention concerne un dispositif de charge CC/CC de 150 kW (3) pour une charge électrique simultanée de batteries (9, 9a) de deux véhicules électriques (11, 11a) comprenant un connecteur d'entrée (2) permettant de connecter le dispositif de charge (3) à une ligne aérienne de transport en commun en CC à 600 V (1). Ainsi, une entrée électrique (Pi) est fournie à partir de la ligne aérienne (1) au dispositif de charge (3). Des connecteurs de sortie (10, 10a) sont utilisés pour connecter le dispositif de charge (3) aux batteries devant être chargées (9, 9a) pour fournir une sortie électrique (Po) à partir du dispositif de charge (3) aux véhicules électriques (11, 11a) pour la charge des batteries (9, 9a) des véhicules (11, 11a). Deux convertisseurs CC/CC (5, 5a) du dispositif de charge (3) convertissent une tension d'entrée (Ui) de l'entrée électrique (Pi) en tensions de sortie appropriées (Uo) de la sortie électrique (Po) indépendamment pour chaque véhicule (11, 11a). Des paramètres de charge sont échangés simultanément avec les véhicules électriques (11, 11a), ce qui permet l'adaptation des procédures de charge aux états de charge des batteries (9, 9a). Le dispositif de charge (3) comprend en outre une unité de commande (6) qui est structurée pour commander une opération de charge du dispositif de charge (3) sur la base d'une charge électrique (L) de la ligne aérienne (1). Cette charge électrique (L) est déterminée au moyen d'un capteur de puissance (4) et au moyen d'informations reçues d'un système de gestion de trafic du réseau de transport en commun.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)