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1. (WO2019030005) SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES
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N° de publication : WO/2019/030005 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/070270
Date de publication : 14.02.2019 Date de dépôt international : 26.07.2018
CIB :
B60T 8/34 (2006.01) ,B60T 8/40 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32
selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34
comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32
selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34
comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
40
comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des pompes commandées par des moyens indépendants du système de freinage
Déposants :
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt, DE
Inventeurs :
DOLMAYA, Joseph; DE
DINKEL, Dieter; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 213 858.009.08.2017DE
Titre (EN) BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES
(DE) BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
Abrégé :
(EN) A brake system for motor vehicles, comprising at least four hydraulically actuatable wheel brakes (10a-10d), a main pressure medium reservoir (4) which is at atmospheric pressure, a first electrohydraulic brake control device (100) which, for each of the four wheel brakes, comprises a wheel-specific outlet (120a-120d), and a second electrohydraulic brake control device (1) which, for each of the four wheel brakes, comprises a wheel-specific inlet (30a-30d) which is connected to the wheel-specific outlet (120a-120d), assigned to the wheel brake, of the first brake control device, a wheel-specific wheel outlet (40a-40d) which is connected to the wheel brake, and a hydraulic wheel connecting line (32a-32d) which connects the inlet (30a-30d) to the wheel outlet (40a-40d), wherein the second brake control device (1) comprises a first pump (2a) with a first pressure side (20a) and a first suction side (21a), wherein the first pressure side is connected to a first and a second wheel connecting line (32a, 32b) of the four wheel connecting lines, and a second pump (2b) with a second pressure side (20b) and a second suction side (21b), wherein the second pressure side is connected to the two other wheel connecting lines, specifically the third and the fourth wheel connecting line (32c, 32d).
(FR) L'invention concerne un système de freinage pour des véhicules automobiles, comprenant au moins quatre freins de roue (10a - 10d) pouvant être actionnés de manière hydraulique, un réservoir principal d'agent sous pression (4) à pression atmosphérique, un premier dispositif de commande de freinage (100) électrohydraulique, lequel comprend, pour chacun des quatre freins de roue, une sortie (120a - 120d) propre à chaque roue, et un deuxième dispositif de commande de freinage (1) électrohydraulique, lequel comprend, pour chacun des quatre freins de roue, une entrée (30a - 30d) propre à chaque roue qui est reliée à la sortie (120a - 120d) propre à chaque roue, associée au frein de roue, du premier dispositif de commande de freinage, une sortie de roue (40a - 40d) propre à chaque roue, laquelle est reliée au frein de roue, ainsi qu'une conduite de raccordement de roue (32a - 32d) hydraulique qui relie l'entrée (30a - 30d) à la sortie de roue (40a - 40d). Le deuxième dispositif de commande de freinage (1) comprend une première pompe (2a) pourvue d'un premier côté de pression (20a) et d'un premier côté d'aspiration (21a), le premier côté de pression étant relié à une première et à une deuxième conduite de raccordement de roue (32a, 32b) des quatre conduites de raccordement de roue, et une deuxième pompe (2b) pourvue d'un deuxième côté de pression (20b) et d'un deuxième côté d'aspiration (21b), le deuxième côté de pression étant relié aux deux autres conduites de raccordement de roue, à savoir à la troisième et à la quatrième conduite de raccordement de roue (32c, 32d).
(DE) Bremsanlage für Kraftfahrzeuge umfassend zumindest vier hydraulisch betätigbare Radbremsen (10a-10d), einen unter Atmosphärendruck stehenden Hauptdruckmittelvorratsbehälter (4), eine erste elektrohydraulische Bremsensteuervorrichtung (100), welche für jede der vier Radbremsen einen radindividuellen Ausgang (120a-120d) umfasst, und eine zweite elektrohydraulische Bremsensteuervorrichtung (1), welche für jede der vier Radbremsen einen radindividuellen Eingang (30a-30d), der mit dem der Radbremse zugeordneten radindividuellen Ausgang (120a-120d) der ersten Bremsensteuervorrichtung verbunden ist, einen radindividuellen Radausgang (40a-40d), welcher mit der Radbremse verbunden ist, sowie eine hydraulische Radverbindungsleitung (32a-32d), welche den Eingang (30a-30d) mit dem Radausgang (40a-40d) verbindet, umfasst, wobei die zweite Bremsensteuervorrichtung (1) eine erste Pumpe (2a) mit einer ersten Druckseite (20a) und einer ersten Saugseite (21a), wobei die erste Druckseite mit einer ersten und einer zweiten Radverbindungsleitung (32a, 32b) der vier Radverbindungsleitungen verbunden ist, und eine zweite Pumpe (2b) mit einer zweiten Druckseite (20b) und einer zweiten Saugseite (21b), wobei die zweite Druckseite mit den zwei anderen Radverbindungsleitungen, namentlich der dritten und der vierten Radverbindungsleitung (32c, 32d) verbunden ist, umfasst.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)