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1. (WO2019029875) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UN COEFFICIENT DE FROTTEMENT POUR UN CONTACTE ENTRE UN PNEU D'UN VÉHICULE ET UNE CHAUSSÉE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE FONCTION D'UN VÉHICULE
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N° de publication : WO/2019/029875 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/066002
Date de publication : 14.02.2019 Date de dépôt international : 15.06.2018
CIB :
B60T 8/172 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
17
Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
172
Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
Déposants :
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Inventeurs :
GEISLER, Simon; DE
LELLMANN, Christian; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 214 026.711.08.2017DE
Titre (EN) METHOD FOR DETERMINING A FRICTION VALUE FOR A CONTACT BETWEEN A TYRE OF A VEHICLE AND A ROAD, AND METHOD FOR CONTROLLING A VEHICLE FUNCTION OF A VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UN COEFFICIENT DE FROTTEMENT POUR UN CONTACTE ENTRE UN PNEU D'UN VÉHICULE ET UNE CHAUSSÉE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE FONCTION D'UN VÉHICULE
(DE) VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINES REIBWERTS FÜR EINEN KONTAKT ZWISCHEN EINEM REIFEN EINES FAHRZEUGS UND EINER FAHRBAHN UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINER FAHRZEUGFUNKTION EINES FAHRZEUGs
Abrégé :
(EN) The invention relates to a method for determining a friction value for a contact between a tyre of a vehicle (102) and a road. The method involves a step of processing sensor signals (140) using a processing rule in order to generate processed sensor signals. The sensor signals (140) represent status data input by at least one detection device (104, 106, 108, 109) and which can be correlated with the friction value. The processed sensor signals represent at least one provisional friction value relating to at least one measured sub-section of the road. The method also involves a step of determining the friction value for a desired sub-section of the road using the processed sensor signals and a geostatistical process.
(FR) L'invention concerne un procédé de détermination d'un coefficient de frottement pour un contact entre un pneu d'un véhicule (102) et une chaussée. Le procédé comprend une étape de traitement de signaux de capteur (140) à l'aide d'une instruction de traitement destinée à générer des signaux de capteur traités. Les signaux de capteur (140) représentent des données d'état lues par au moins un dispositif de détection (104, 106, 108, 109) et pouvant être corrélées à l'aide du coefficient de frottement. Les signaux de capteur traités représentent au moins un coefficient de frottement provisoire par rapport à au moins une section partielle mesurée de la chaussée. Le procédé comprend en outre une étape de détermination du coefficient de frottement pour une section partielle de la chaussée recherchée à l'aide des signaux de capteur traités et d'un processus géostatistique.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Reibwerts für einen Kontakt zwischen einem Reifen eines Fahrzeugs (102) und einer Fahrbahn. Das Verfahren weist einen Schritt des Verarbeitens von Sensorsignalen (140) unter Verwendung einer Verarbeitungsvorschrift auf, um verarbeitete Sensorsignale zu erzeugen. Die Sensorsignale (140) repräsentieren von zumindest einer Erfassungseinrichtung (104, 106, 108, 109) eingelesene, mit dem Reibwert korrelierbare Zustandsdaten. Die verarbeiteten Sensorsignale repräsentieren zumindest einen vorläufigen Reibwert bezüglich zumindest eines gemessenen Teilabschnitts der Fahrbahn. Das Verfahren weist auch einen Schritt des Ermitteins des Reibwerts für einen gesuchten Teilabschnitt der Fahrbahn unter Verwendung der verarbeiteten Sensorsignale und eines geostatistischen Prozesses auf.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)