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1. (WO2019029130) ACCESSOIRE DE VÉHICULE EN MATÉRIAU COMPOSITE À ARMURE TRIDIMENSIONNELLE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE CELUI-CI
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N° de publication : WO/2019/029130 N° de la demande internationale : PCT/CN2018/073284
Date de publication : 14.02.2019 Date de dépôt international : 18.01.2018
CIB :
G06F 17/50 (2006.01)
G PHYSIQUE
06
CALCUL; COMPTAGE
F
TRAITEMENT ÉLECTRIQUE DE DONNÉES NUMÉRIQUES
17
Equipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des fonctions spécifiques
50
Conception assistée par ordinateur
Déposants :
北京汽车集团有限公司 BEIJING AUTOMOTIVE GROUP CO., LTD. [CN/CN]; 中国北京市 顺义区双河大街99号 No. 99 Shuanghe Street, Shunyi District Beijing 101300, CN
北京汽车研究总院有限公司 BEIJING AUTOMOBILE RESEARCH LNSTITUTE CO., LTD. [CN/CN]; 中国北京市 顺义区双河大街99号 No. 99 Shuanghe Street, Shunyi District Beijing 101300, CN
Inventeurs :
敬敏 JING, Min; CN
Mandataire :
北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) INNOTRACK INTELLECTUAL PROPERTY LAW FIRM; 中国北京市 朝阳区德胜门外北沙滩1号院31号楼A1108室 Room A1108, Building 31, No.1 Beishatan, Deshengmenwai, Chaoyang District Beijing 100083, CN
Données relatives à la priorité :
201710682448.X10.08.2017CN
Titre (EN) VEHICLE ACCESSORY OF THREE-DIMENSIONAL WEAVE COMPOSITE MATERIAL AND FABRICATION METHOD THEREFOR
(FR) ACCESSOIRE DE VÉHICULE EN MATÉRIAU COMPOSITE À ARMURE TRIDIMENSIONNELLE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE CELUI-CI
(ZH) 三维编织复合材料的车辆配件及其制作方法
Abrégé :
(EN) A vehicle accessory of a three-dimensional weave composite material and a fabrication method therefor, the three-dimensional weave composite material comprising carbon fiber (10) and glass fiber (11). The method comprises: determining a relationship between the stiffness of the three-dimensional weave composite material and a weaving process according to a predetermined micro model (S11); establishing a mechanical model of a vehicle accessory made from the three-dimensional weave composite material according to the relationship (S12); determining a target weaving process according to the mechanical model, a genetic algorithm and a preset initial weaving process, so that the density of the vehicle accessory made according to the target weaving process is as low as possible, and the mechanical properties are not less than the mechanical properties of the vehicle accessory made according to the initial weaving process (S13); and making the vehicle accessory according to the determined target weaving process (S14). With the described method, under the condition that the mechanical properties of the vehicle accessory are satisfied, the mass of the vehicle accessory is as small as possible, thus achieving the reduction of vehicle weight.
(FR) L'invention concerne un accessoire de véhicule en matériau composite à armure tridimensionnelle et un procédé de fabrication de celui-ci, le matériau composite à armure tridimensionnelle comprenant de la fibre de carbone (10) et de la fibre de verre (11). Le procédé consiste à : déterminer une relation entre la rigidité du matériau composite à armure tridimensionnelle et un processus de tissage selon un micromodèle prédéterminé (S11) ; établir un modèle mécanique d'un accessoire de véhicule réalisé à partir du matériau composite à armure tridimensionnelle selon la relation (S12) ; déterminer un processus de tissage cible selon le modèle mécanique, un algorithme génétique et un processus de tissage initial prédéfini, de sorte que la densité de l'accessoire de véhicule réalisé selon le processus de tissage cible soit aussi faible que possible, et que les propriétés mécaniques ne soient pas inférieures aux propriétés mécaniques de l'accessoire de véhicule fabriqué selon le processus de tissage initial (S13) ; et réaliser l'accessoire de véhicule selon le processus de tissage cible déterminé (S14). Avec le procédé décrit, étant donnée la condition que les propriétés mécaniques de l'accessoire de véhicule soient respectées, la masse de l'accessoire de véhicule est aussi petite que possible, ce qui réduit le poids du véhicule.
(ZH) 一种三维编织复合材料的车辆配件及其制作方法,所述三维编织复合材料包括碳纤维(10)和玻璃纤维(11)。所述方法包括:根据预定的细观模型,确定所述三维编织复合材料的刚度与编织工艺之间的关系(S11);根据所述关系建立由所述三维编织复合材料制作的所述车辆配件的力学模型(S12);根据所述力学模型、遗传算法和预设的初始编织工艺,确定目标编织工艺,使得根据所述目标编织工艺制作的所述车辆配件密度最小,并且力学性能不低于根据所述初始编织工艺制作的所述车辆配件的力学性能(S13);根据所确定的目标编织工艺制作所述车辆配件(S14)。这样,在满足车辆配件的力学性能的情况下,使车辆配件的质量最小,从而实现了车辆的减重。
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Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)