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1. (WO2019026876) UNITÉ DE MOTEUR ÉQUIPÉE D'UN DÉCÉLÉRATEUR
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N° de publication : WO/2019/026876 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/028568
Date de publication : 07.02.2019 Date de dépôt international : 31.07.2018
CIB :
H02K 11/38 (2016.01) ,H02K 5/22 (2006.01) ,H02K 7/116 (2006.01)
[IPC code unknown for H02K 11/38]
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
5
Enveloppes; Enceintes; Supports
04
Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction
22
Autres parties auxiliaires des enveloppes, p.ex. façonnées pour former boîte à connexions ou à bornes
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
7
Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines, p.ex. association structurelle avec un moteur mécanique d'entraînement ou une machine dynamo-électrique auxiliaire
10
Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies, des démarreurs mécaniques
116
avec des engrenages
Déposants :
MABUCHI MOTOR CO.,LTD. [JP/JP]; 430, Matsuhidai, Matsudo-shi, Chiba 2702280, JP
CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Strasse 9 D-30165 Hannover, DE
Inventeurs :
KURATA Junya; JP
KIKUCHI Satoshi; JP
SCHMITZ Bjoern; DE
KESSLER Erwin; DE
HOPFMUELLER Gebhard; AT
Mandataire :
NAGATO Kanji; JP
Données relatives à la priorité :
2017-14934801.08.2017JP
Titre (EN) DECELERATOR-EQUIPPED MOTOR UNIT
(FR) UNITÉ DE MOTEUR ÉQUIPÉE D'UN DÉCÉLÉRATEUR
Abrégé :
(EN) Provided is a decelerator-equipped motor unit which can achieve cost reductions in the control board and improvement of both mechanical and electrical reliability through optimal arrangement of elements on the board by achieving a smaller size by realizing an appropriate board shape without increasing the size of the unit. A worm wheel (8) is disposed inside a wheel containment chamber (3) in a main casing unit (2), a motor (9) is secured by screwing members (12) to the main casing unit (2) from a side intersecting with an axial line (Cw) of the worm wheel (8) at a right angle, and a worm (10) which is affixed to an output shaft (9a) of the motor (9) meshes with the worm wheel (8). A board containment chamber (5) is demarcated so as to neighbor the wheel containment chamber (3) on one side, and a control board (15) is disposed in the board containment chamber (5) in an attitude intersecting with an axial output shaft line (Cm) of the output shaft (9a) of the motor (9). The control board (15) is electrically connected with the motor (9) and is provided with a connector (21) which is connected with the outside on one side of the control board (15). The control board (15) is electrically connected to the motor (9) by a board-side terminal (37) being provided to a motor-side site on the control board (15), and a motor-side terminal (38) of the motor (9) which is secured to the main casing unit (2) towards said side and fitted into the board-side terminal (37) from on top of a top face (37b) of the board-side terminal (37). A distance (D1) between a motor-side end of the top face (37b) and the circuit board (15) is larger than a distance (D2) between a connector-side end of the top face (37b) and the circuit board (15). The board-side terminal (37) includes a bottom face (37c) opposite to the top face (37b) and further includes press-fitting ends (37a) protruding from the bottom face (37c) and being press-fitted into holes formed in the control board (15). Alternatively or in addition to the press-fitting ends (37a), the bottom face (37c) is at least partially soldered onto the control board (15).
(FR) La présente invention concerne une unité de moteur équipée d'un décélérateur qui peut obtenir des réductions de coût dans la carte de commande et une amélioration à la fois de la fiabilité mécanique et électrique au moyen d'un agencement optimal d'éléments sur la carte en obtenant une taille plus petite en réalisant une forme de carte appropriée sans augmenter la taille de l'unité. Une roue à vis sans fin (8) est disposée à l'intérieur d'une chambre de confinement de roue (3) dans une unité de boîtier principal (2), un moteur (9) est fixé par des éléments de vissage (12) à l'unité de boîtier principal (2) à partir d'un côté croisant une ligne axiale (Cw) de la roue à vis sans fin (8) à angle droit, et une vis sans fin (10) qui est fixée à un arbre de sortie (9a) du moteur (9) s'engrène avec la roue à vis sans fin (8). Une chambre de confinement de carte (5) est délimitée de façon à entourer la chambre de confinement de roue (3) sur un côté, et une carte de commande (15) est disposée dans la chambre de confinement de carte (5) dans une attitude croisant une ligne d'arbre de sortie axiale (Cm) de l'arbre de sortie (9a) du moteur (9). La carte de commande (15) est raccordée électriquement au moteur (9) et est pourvue d'un connecteur (21) qui est raccordé à l'extérieur sur un côté de la carte de commande (15). La carte de commande (15) est raccordée électriquement au moteur (9) au moyen d'une borne côté carte (37) qui est disposée sur un site côté moteur sur la carte de commande (15), et d'une borne côté moteur (38) du moteur (9) qui est fixée à l'unité de boîtier principal (2) vers ledit côté et ajustée dans la borne côté carte (37) depuis le dessus d'une face supérieure (37b) de la borne côté carte (37). Une distance (D1) entre une extrémité côté moteur de la face supérieure (37b) et la carte de circuit imprimé (15) est plus importante qu'une distance (D2) entre une extrémité côté connecteur de la face supérieure (37b) et la carte de circuit imprimé (15). La borne côté carte (37) comprend une face inférieure (37c) opposée à la face supérieure (37b) et comprend en outre des extrémités d'ajustement à la presse (37a) faisant saillie à partir de la face inférieure (37c) et étant ajustées à la presse dans des trous formés dans la carte de commande (15). En variante ou en plus des extrémités d'ajustement à la presse (37a), la face inférieure (37c) est au moins partiellement brasée sur la carte de commande (15).
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)