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1. (WO2019025165) ATTELAGE À TROIS POINTS ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN ATTELAGE À TROIS POINTS
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N° de publication : WO/2019/025165 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/069189
Date de publication : 07.02.2019 Date de dépôt international : 16.07.2018
CIB :
B60G 7/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
7
Bras de suspension articulés; Leurs accessoires
Déposants :
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventeurs :
STIEGLITZ, Andre; DE
MÜLLER, Ingolf; DE
BAUER, Philipp; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 213 564.604.08.2017DE
Titre (EN) THREE-POINT SUSPENSION LINK AND PRODUCTION METHOD FOR A THREE-POINT SUSPENSION LINK
(FR) ATTELAGE À TROIS POINTS ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN ATTELAGE À TROIS POINTS
(DE) DREIPUNKTLENKER UND HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR EINEN DREIPUNKTLENKER
Abrégé :
(EN) The invention relates to a three-point suspension link (1) for a chassis of a vehicle comprising two arms (2) and a central bearing region (3). Each arm (2) has a bearing region (4). The three-point suspension link (1) comprises two load input elements (5), a central load input element (6), a stabilising layer (7), a core element (8) and a support winding (9). The stabilising layer (7) and the support winding (9) are formed of a fibre-plastic composite material. A load input element (5) is arranged on each bearing region (4). The central load input element (6) is arranged on the central bearing region (3). The core element (8) is surrounded by the stabilising layer (7) in a sub-region. The support winding (9) surrounds the load input elements (5), the central load input element (6), the stabilising layer (7) and the core element (8) in a sub-region.
(FR) L'invention concerne un attelage à trois points (1) pour un châssis de véhicule, qui comporte deux bras (2) et une zone centrale d'appui (3). Chaque bras (2) comporte une zone d'appui (4). L'attelage à trois points (1) dispose de deux éléments d'introduction de charge (5), d'un élément central d'introduction de charge (6), d'une couche stabilisatrice (7), d'un élément central (8) et d'un enroulement porteur (9). La couche de stabilisation (7) et l'enroulement de support (9) sont constitués d'un matériau composite en fibre plastique. Un élément d'introduction de charge (5) est disposé sur chaque surface d'appui (4). L'élément central d'introduction de la charge (6) est disposé dans la zone de stockage central (3). L'élément central (8) est entouré par la couche de stabilisation (7) dans une zone partielle. L'enroulement de support (9) entoure les éléments d'introduction de charge (5), l'élément central d'introduction de charge (6), la couche de stabilisation (7) et l'élément central (8) dans une zone partielle.
(DE) Ein Dreipunktlenker (1) für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs weist zwei Arme (2) und einen Zentrallagerbereich (3) auf. Jeder Arm (2) weist einen Lagerbereich (4) auf. Der Dreipunktlenker (1) umfasst zwei Lasteinleitelemente (5), ein Zentrallasteinleitelement (6), eine Stabilisierungslage (7), ein Kernelement (8) und eine Tragwicklung (9). Die Stabilisierungslage (7) und die Tragwicklung (9) sind aus einem Faserkunststoffverbundmaterial ausgeformt. An jedem Lagerbereich (4) ist ein Lasteinleitelement (5) angeordnet. Das Zentrallasteinleitelement (6) ist an dem Zentrallagerbereich (3) angeordnet. Das Kernelement (8) wird von der Stabilisierungslage (7) in einem Teilbereich umschlossen. Die Tragwicklung (9) umschließt die Lasteinleitelemente (5), das Zentrallasteinleitelement (6), die Stabilisierungslage (7) und das Kernelement (8) in einem Teilbereich.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)