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1. (WO2019009227) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VITESSE D'UN VÉHICULE
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N° de publication : WO/2019/009227 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/025001
Date de publication : 10.01.2019 Date de dépôt international : 02.07.2018
CIB :
B60W 30/14 (2006.01) ,B60W 40/04 (2006.01) ,B60W 40/076 (2012.01) ,B60W 40/105 (2012.01) ,B60W 40/12 (2012.01) ,G08G 1/16 (2006.01) ,B60R 21/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30
Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
14
Régulateur d'allure
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40
Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
02
liés aux conditions ambiantes
04
liés aux conditions de trafic
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40
Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
02
liés aux conditions ambiantes
06
liés à l'état de la route
076
Angle de déclivité de la route
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40
Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
10
liés au mouvement du véhicule
105
Vitesse
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40
Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
12
liés à des paramètres du véhicule lui-même
G PHYSIQUE
08
SIGNALISATION
G
SYSTÈMES DE COMMANDE DU TRAFIC
1
Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
16
Systèmes anticollision
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
R
VÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
21
Dispositions ou équipements sur les véhicules pour protéger les occupants ou les piétons ou pour leur éviter des blessures en cas d'accidents ou d'autres incidents dus à la circulation
Déposants :
いすゞ自動車株式会社 ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 東京都品川区南大井6丁目26番1号 6-26-1, Minami-oi, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722, JP
Inventeurs :
藤巻 由太 FUJIMAKI Yuuta; JP
佐藤 貴洋 SATOU Takahiro; JP
桶谷 涼太 OKEYA Ryouta; JP
Mandataire :
日比谷 征彦 HIBIYA Yukihiko; JP
日比谷 洋平 HIBIYA Yohei; JP
Données relatives à la priorité :
2017-13345607.07.2017JP
Titre (EN) VEHICLE SPEED CONTROL DEVICE AND VEHICLE SPEED CONTROL METHOD
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VITESSE D'UN VÉHICULE
(JA) 車速制御装置及び車速制御方法
Abrégé :
(EN) This vehicle control device is provided with: a first arrival time calculating unit which calculates a first arrival time, which is a time until a vehicle arrives at a lane change position, which is the position at which a first lane along which the vehicle is traveling and a second lane merge, or the position at which divergence of the first lane and the second lane begins; a second arrival time calculating unit which calculates a second arrival time, which is a time until another vehicle traveling along the second lane within a prescribed range from the host vehicle reaches the lane change position; and a speed control unit which, if the first arrival time is shorter than the second arrival time, controls the speed of the vehicle in such a way that the vehicle can change lanes to the second lane in front of the other vehicle, and if the first arrival time is equal to or greater than the second arrival time, controls the speed of the vehicle in such a way that the vehicle can change lanes to the second lane behind the other vehicle.
(FR) La présente invention porte sur un dispositif de commande de véhicule comprenant: une première unité de calcul de temps d'arrivée qui calcule un premier temps d'arrivée, qui est un temps jusqu'à ce qu'un véhicule arrive à une position de changement de voie, qui est la position à laquelle une première voie le long de laquelle le véhicule se déplace et une seconde voie se rejoignent, ou la position à laquelle la divergence de la première voie et de la seconde voie commence; une seconde unité de calcul de temps d'arrivée qui calcule un second temps d'arrivée, qui est un temps jusqu'à ce qu'un autre véhicule se déplaçant le long de la seconde voie à l'intérieur d'une plage prescrite à partir du véhicule hôte atteigne la position de changement de voie; et une unité de commande de vitesse qui, si le premier temps d'arrivée est plus court que le second temps d'arrivée, commande la vitesse du véhicule de telle sorte que le véhicule peut changer de voie vers la seconde voie devant l'autre véhicule, et si le premier temps d'arrivée est égal ou supérieur au second temps d'arrivée, commande la vitesse du véhicule de telle sorte que le véhicule peut changer de voie vers la seconde voie derrière l'autre véhicule.
(JA) 車両制御装置は、車両が走行している第1車線と第2車線との合流が完了する位置又は第1車線と第2車線との分流が始まる位置である車線変化位置に当該車両が到達するまでの時間である第1到達時間を算出する第1到達時間算出部と、車両の所定範囲内で第2車線を走行する他車両が、車線変化位置に到達するまでの時間である第2到達時間を算出する第2到達時間算出部と、第1到達時間が第2到達時間よりも短い場合、車両が他の車両の前方で第2車線に車線変更可能なように車両の速度を制御し、第1到達時間が第2到達時間以上である場合、車両が他の車両の後方で第2車線に車線変更可能なように車両の速度を制御する速度制御部と、を備える。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)