Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO2019006532) VOIE ÉLEVÉE AVEC CONDUIT DE PROPULSION POUR TRANSPORT PNEUMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication : WO/2019/006532 N° de la demande internationale : PCT/BR2018/050228
Date de publication : 10.01.2019 Date de dépôt international : 06.07.2018
CIB :
E01B 2/00 (2006.01) ,B61B 13/12 (2006.01)
E CONSTRUCTIONS FIXES
01
CONSTRUCTION DE ROUTES, DE VOIES FERRÉES OU DE PONTS
B
VOIES FERRÉES; OUTILLAGE POUR VOIES FERRÉES; MACHINES POUR LA CONSTRUCTION DE VOIES FERRÉES DE TOUS TYPES
2
Structure générale des voies de chemin de fer
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
B
SYSTÈMES FERROVIAIRES; ÉQUIPEMENTS À CET EFFET NON PRÉVUS AILLEURS
13
Autres systèmes ferroviaires
12
Systèmes avec dispositifs de propulsion entre les rails ou le long de ceux-ci, p.ex. systèmes pneumatiques
Déposants :
COESTER, Ariane [BR/BR]; BR
COESTER, Marcus [BR/BR]; BR
COESTER, Tatiana [BR/BR]; BR
COESTER, Juliana [BR/BR]; BR
Inventeurs :
COESTER, Ariane; BR
COESTER, Marcus; BR
COESTER, Tatiana; BR
COESTER, Juliana; BR
Données relatives à la priorité :
BR 102017014747-907.07.2017BR
Titre (EN) RAISED TRACK WITH PROPULSION DUCT FOR PNEUMATIC TRANSPORT
(FR) VOIE ÉLEVÉE AVEC CONDUIT DE PROPULSION POUR TRANSPORT PNEUMATIQUE
(PT) VIA ELEVADA COM DUTO DE PROPULSÃO PARA TRANSPORTE PNEUMÁTICO
Abrégé :
(EN) The invention relates to a raised track that performs the functions of supporting, guiding and propelling pneumatic transport vehicles for passengers and loads. The two-part raised track (20) is formed by two components (21 and 22), each corresponding to one of the sides of the cross section, which is divided by a vertical axis passing through the centre of the slot (23). The components (21 and 22) are not symmetrical, the component (22) on the left side having a broader upper surface (24). The components (21 and 22) are joined by means of a niche (25), already present in the lower slabs (26), which is filled with a structural resin. The niche (25) for joining the two-part raised track (20) has a central fitting of female/female type. The raised track (20) is composed of the track guards (27), two additions (28) for the installation of the seal of the propulsion duct slot, the tubes (29) for the electrical power and telecommunications cables and control cables, the protective railing (31) on the side emergency gangway, the unit for securing the rails (32) via the web thereof, the rails (33) and the third and fourth rails supplying electrical power to the vehicle. The two-part raised track (20') may have, combined on the same beam of the propulsion duct (7'), a secondary propulsion duct (13'), thereby forming a single, non-separable structure.
(FR) L'invention concerne une voie élevée remplissant la fonction de sustentation, d'orientation et de propulsion de véhicules de transport pneumatique pour passagers et chargements. La voie élevée en deux parties (20) est formée par deux pièces (21 et 22) dont chacune correspond à l’un des côtés de la section transversale, qui est divisée par un axe vertical passant par le centre de l’espace (23). Les pièces (21 et 22) ne sont pas symétriques, la pièce du côté gauche (22) présentant un plan supérieur (24) plus large. Les pièces (21 et 22) sont reliées par un canal (25) pré-formé dans les plaques inférieures (26) et rempli d'une résine structurale. Le canal (25) pour raccordement de la voie élevée en deux parties (20) possède un élément d'emboîtement central du type femelle-femelle. Ladite voie élevée (20) comprend des garde-voie (27), deux éléments auxiliaires (28) pour mise en place du système d’étanchéité de l’espace du conduit de propulsion, des tubes (29) pour les câbles d’alimentation et de télécommunication et de commande, un garde-corps (31) de protection sur la passerelle de secours latérale, un ensemble de fixation des rails (32) par l'intermédiaire de leur âme, des rails (33) et des troisième et quatrième rails (34) d’alimentation électrique du véhicule. La voie élevée en deux parties (20') peut présenter, associé dans la même poutre du conduit de propulsion (7’), un conduit secondaire de propulsion (13’), de manière à former une structure unique et indissociable.
(PT) A invenção refere-se a uma via elevada que cumpre a função de sustentação, direcionamento e propulsão de veículos de transporte pneumático para passageiros e cargas. A via elevada bipartida (20) é formada por duas peças (21 e 22), cada qual correspondendo a um dos lados da seção transversal, que é dividida por um eixo vertical que passa pelo centro do rasgo (23). As peças (21 e 22) não são simétricas, sendo que a peça do lado esquerdo (22) possui uma mesa superior (24) mais larga. As peças (21 e 22) são unidas através de um nicho (25) pré-existente nas lajes inferiores (26) que é preenchido com uma resina estrutural. O nicho (25) para emenda da via elevada bipartida (20) possui um encaixe central do tipo fêmea- fêmea. Integram a via elevada (20) os guarda-vias (27), dois suplementos (28) para instalação da vedação do rasgo do duto de propulsão, os tubos (29) para os cabos de alimentação elétrica e de telecomunicação e controle, o guarda-corpo (31) de proteção na passarela de emergência lateral, o conjunto de fixação dos trilhos (32) através de sua alma, os trilhos (33) e o terceiro e quarto trilhos (34) de alimentação elétrica do veículo. A via elevada bipartida (20') pode ter associado na mesma viga do duto de propulsão (7') um duto secundário de propulsão (13'), formando uma estrutura única e indissociável.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : portugais (PT)
Langue de dépôt : portugais (PT)