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1. (WO2019005137) SYSTÈMES ET PROCÉDÉS DE COMMANDE D’AÉRONEF BASÉS SUR UN MOUVEMENT D’AIR DÉTECTÉ
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N° de publication : WO/2019/005137 N° de la demande internationale : PCT/US2017/040443
Date de publication : 03.01.2019 Date de dépôt international : 30.06.2017
CIB :
G01S 17/93 (2006.01) ,B64C 3/38 (2006.01) ,B64C 3/40 (2006.01) ,B64C 3/52 (2006.01) ,B64C 13/18 (2006.01) ,B64C 19/02 (2006.01) ,G01M 5/00 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
S
DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES
17
Systèmes utilisant la réflexion ou reradiation d'ondes électromagnétiques autres que les ondes radio, p.ex. systèmes lidar
88
Systèmes lidar, spécialement adaptés pour des applications spécifiques
93
pour prévenir les collisions
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
C
AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
3
Voilures
38
Réglage des ailes complètes ou de certaines parties de ces ailes
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
C
AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
3
Voilures
38
Réglage des ailes complètes ou de certaines parties de ces ailes
40
Variation de l'angle de flèche
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
C
AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
3
Voilures
38
Réglage des ailes complètes ou de certaines parties de ces ailes
52
Gauchissement
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
C
AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
13
Systèmes de commande ou systèmes de transmission pour actionner les gouvernes, les volets hypersustentateurs, les aérofreins ou les destructeurs de portance (spoilers)
02
Dispositifs amorçant la mise en œuvre
16
actionnés automatiquement, p.ex. répondant aux détecteurs de rafales
18
utilisant un pilote automatique
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
C
AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
19
Dispositifs de commande des aéronefs non prévus ailleurs
02
Commandes associées
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
M
ESSAI D'ÉQUILIBRAGE STATIQUE OU DYNAMIQUE DES MACHINES, DES STRUCTURES OU DES OUVRAGES; ESSAI DES STRUCTURES, DES OUVRAGES OU DES APPAREILS, NON PRÉVU AILLEURS
5
Examen de l'élasticité des structures ou ouvrages, p.ex. fléchissement de ponts ou d'ailes d'avions
Déposants :
Α^3 BY AIRBUS LLC [US/US]; 915 Walsh Avenue Santa Clara, CA 95050, US
Inventeurs :
LOVERING, Zachary, T.; US
STOSCHEK, Arne; US
BOWER, Geoffrey, C.; US
Mandataire :
HOLLAND, Jon, E.; US
DODD, Curtis, W.; US
BROWNING, Brandon; US
SATTIZAHN, Brian, T.; US
LETSON, Ryan, J.; US
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) SYSTEMS AND METHODS FOR CONTROLLING AIRCRAFT BASED ON SENSED AIR MOVEMENT
(FR) SYSTÈMES ET PROCÉDÉS DE COMMANDE D’AÉRONEF BASÉS SUR UN MOUVEMENT D’AIR DÉTECTÉ
Abrégé :
(EN) A monitoring system (5, 205) for an aircraft (10) has sensors (20, 30) that are used to sense the air movement around the aircraft. The monitoring system may use information from the sensors to estimate the effects of the air movement on the aircraft and to determine how to control components of the aircraft, such as flight control surfaces and a propulsion system, to compensate for such effects. The monitoring system may also assess aircraft performance based on the air movement information and provide control inputs for improving such performance. It is also possible for the monitoring system to determine more optimal flight paths for avoiding collision threats based on the air movement information.
(FR) La présente invention concerne un système de surveillance (5, 205) pour un aéronef (10) qui comporte des capteurs (20, 30) qui sont utilisés pour détecter le mouvement de l’air autour de l’aéronef. Le système de surveillance peut utiliser des informations provenant des capteurs pour estimer les effets du mouvement d’air sur l’aéronef et pour déterminer comment commander des composants de l’aéronef, tels que des surfaces de commande de vol et un système de propulsion, pour compenser de tels effets. Le système de surveillance peut en outre évaluer les performances d’un aéronef sur la base des informations de mouvement d’air et fournir des entrées de commande pour améliorer de telles performances. Il est en outre possible que le système de surveillance détermine des trajectoires de vol plus optimales pour éviter des menaces de collision sur la base des informations de mouvement d’air.
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)