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1. (WO2019004166) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR VÉHICULE
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N° de publication : WO/2019/004166 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/024111
Date de publication : 03.01.2019 Date de dépôt international : 26.06.2018
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 07.12.2018
CIB :
F16H 61/12 (2010.01) ,F16H 59/68 (2006.01) ,F16H 61/66 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
61
Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
12
Détection d'un dysfonctionnement ou d'un dysfonctionnement potentiel, p.ex. dispositif de sécurité positive
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
59
Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
68
les entrées étant fonction de l'état de la transmission
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
61
Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
66
spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
Déposants :
ジヤトコ株式会社 JATCO LTD [JP/JP]; 静岡県富士市今泉700番地の1 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585, JP
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
Inventeurs :
市川 啓祐 ICHIKAWA, Keisuke; JP
可部 智昭 KABE, Tomoaki; JP
阿部 浩介 ABE, Kosuke; JP
Mandataire :
特許業務法人後藤特許事務所 GOTOH & PARTNERS; 東京都千代田区霞が関三丁目3番1号尚友会館 Shoyu-Kaikan, 3-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
Données relatives à la priorité :
2017-12647128.06.2017JP
Titre (EN) CONTROL DEVICE FOR VEHICLE AND CONTROL METHOD FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR VÉHICULE
(JA) 車両の制御装置及び車両の制御方法
Abrégé :
(EN) This control device for a vehicle comprises a drive source (5), and an automatic transmission having frictionally engaged elements (7b, 7c) that are engaged by hydraulic pressure and that transmit the driving force of the drive source (5) to drive wheels (50). The control device for a vehicle also comprises: a diagnosis means (12) that, on the basis of the amount of slip in the frictionally engaged elements (7b, 7c), performs an abnormality diagnosis on solenoid valves (63, 64) that regulate the hydraulic pressure supplied to the frictionally engaged elements (7b, 7c); and a restriction means (12) that restricts the abnormality diagnosis of the solenoid valves (63, 64) performed by the diagnosis means (12) when the hydraulic pressure upstream from the solenoid valves (63, 64) is less than a prescribed hydraulic pressure at which the frictionally engaged elements (7b, 7c) are engaged.
(FR) Ce dispositif de commande pour un véhicule comprend une source motrice (5), et une transmission automatique comportant des éléments en prise par friction (7b, 7c) qui sont mis en prise par pression hydraulique et qui transmettent la force d'entraînement de la source motrice (5) à des roues motrices (50). Le dispositif de commande pour un véhicule comprend également : un moyen de diagnostic (12) qui, sur la base de l'ampleur du glissement dans les éléments en prise par friction (7b, 7c), effectue un diagnostic d'anomalie sur des électrovannes (63, 64) qui régulent la pression hydraulique fournie aux éléments mis en prise par friction (7b, 7c); et un moyen de restriction (12) qui restreint le diagnostic d'anomalie des électrovannes (63, 64) effectué par le moyen de diagnostic (12) lorsque la pression hydraulique en amont des électrovannes (63, 64) est inférieure à une pression hydraulique prescrite à laquelle les éléments en prise par friction (7b, 7c) sont mis en prise.
(JA) 本発明の車両の制御装置は、駆動源(5)と、油圧により締結されて前記駆動源(5)の駆動力を駆動輪(50)に伝達する摩擦締結要素(7b,7c)を有する自動変速機と、を備える車両の制御装置であって、前記摩擦締結要素(7b,7c)のスリップ量に基づいて、前記摩擦締結要素(7b,7c)に供給される油圧を調圧するソレノイド弁(63,64)の異常診断を行う診断手段(12)と、前記ソレノイド弁(63,64)の上流側の油圧が、前記摩擦締結要素(7b,7c)が締結状態となる所定油圧未満である場合は、前記診断手段(12)による前記ソレノイド弁(63,64)の異常診断を禁止する禁止手段(12)と、を備える。
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)