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1. (WO2019001483) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE RÉGULATION DE TEMPÉRATURE DE BATTERIE D'ALIMENTATION D'UNE AUTOMOBILE ÉLECTRIQUE
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N° de publication : WO/2019/001483 N° de la demande internationale : PCT/CN2018/093191
Date de publication : 03.01.2019 Date de dépôt international : 27.06.2018
CIB :
H01M 10/625 (2014.01)
[IPC code unknown for H01M 10/625]
Déposants :
北京新能源汽车股份有限公司 BEIJING ELECTRIC VEHICLE CO., LTD. [CN/CN]; 中国北京市 大兴区采育经济开发区采和路1号 No.1 Caihe Road Caiyu Economic Development Area Daxing District, Beijing 102606, CN
Inventeurs :
刘换平 LIU, Huanping; CN
邵桂欣 SHAO, Guixin; CN
谢明维 XIE, Mingwei; CN
邓祥敬 DENG, Xiangjing; CN
戴军 DAI, Jun; CN
Mandataire :
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; 中国北京市 海淀区清华园清华大学照澜院商业楼301室 Room 301, Trade Building, Zhaolanyuan Tsinghua University, Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084, CN
Données relatives à la priorité :
201710501488.X27.06.2017CN
Titre (EN) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING TEMPERATURE OF POWER BATTERY OF ELECTRIC AUTOMOBILE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE RÉGULATION DE TEMPÉRATURE DE BATTERIE D'ALIMENTATION D'UNE AUTOMOBILE ÉLECTRIQUE
(ZH) 电动汽车动力电池温度控制方法及装置
Abrégé :
(EN) The present application provides a method and device for controlling the temperature of a power battery of an electric automobile. The method comprises: when it is determined that an electric automobile is at a static state, obtaining a current temperature value of a single cell of a power battery of the electric automobile; and when it is determined that a current lowest temperature value of the single cell of the power battery is lower than a heating temperature threshold, starting a heating system to carry out heating treatment on the power battery. Accordingly, when the electric automobile is in the static state, the temperature of the power battery in the electric automobile is controlled, and the problems that the electric automobile cannot enter a slow-charge charging state in time and rapid-charge charging cannot be started when the electric automobile is at the static state for long time and the current lowest temperature value of the single cell of the power battery is lower than the heating temperature threshold are resolved; and impacts on the power battery caused by the low environment temperature are avoided, thereby prolonging the service life of the power battery and improving user experience.
(FR) La présente invention concerne un procédé et un dispositif de régulation de température d'une batterie d'alimentation d'une automobile électrique. Le procédé consiste à : lorsqu'il est déterminé qu'une automobile électrique est dans un état statique, obtenir une valeur de température actuelle d'une cellule unique d'une batterie d'alimentation de l'automobile électrique ; et lorsqu'il est déterminé qu'une valeur de température la plus basse actuelle de la cellule unique de la batterie d'alimentation est inférieure à un seuil de température de chauffage, démarrer un système de chauffage pour effectuer un traitement de chauffage sur la batterie d'alimentation. Par conséquent, lorsque l'automobile électrique est dans l'état statique, la température de la batterie d'alimentation dans l'automobile électrique est régulée, et les problèmes selon lesquels l'automobile électrique ne peut pas entrer dans un état de charge à charge lente à temps et selon lesquels la charge à charge rapide ne peut pas être démarrée lorsque l'automobile électrique est dans l'état statique pendant une longue période et selon lesquels la valeur de température la plus basse actuelle de la cellule unique de la batterie d'alimentation est inférieure au seuil de température de chauffage sont résolus ; et les impacts sur la batterie d'alimentation provoqués par la basse température de l'environnement sont évités, ce qui permet de prolonger la durée de vie de la batterie d'alimentation et d'améliorer l'expérience de l'utilisateur.
(ZH) 本申请提出一种电动汽车动力电池温度控制方法及装置,该方法,包括:在确定电动汽车处于静置状态时,获取所述电动汽车中动力电池单体电芯当前的温度值;在确定所述动力电池单体电芯当前的最低温度值低于加热温度阈值时,启动加热系统为所述动力电池进行加热处理。由此,实现了在电动汽车处于静置状态时,对电动汽车中动力电池的温度进行控制,解决了电动汽车在长时间处于静置状态下,动力电池单体电芯的最低温度低于加热温度阈值时,无法及时进入慢充充电阶段,也无法启动快充充电的问题,避免了环境温度较低对动力电池的影响,延长了动力电池的使用寿命,改善了用户体验。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
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Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)