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1. (WO2018221744) MÉCANISME DE SUSPENSION
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N° de publication : WO/2018/221744 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/021287
Date de publication : 06.12.2018 Date de dépôt international : 01.06.2018
CIB :
B60N 2/52 (2006.01) ,B60N 2/54 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
N
AMÉNAGEMENTS DES VÉHICULES POUR PASSAGERS, NON PRÉVUS AILLEURS
2
Sièges spécialement adaptés aux véhicules; Agencement ou montage des sièges dans les véhicules
44
Détails ou parties constitutives de sièges, non prévus ailleurs
50
Dispositifs de suspension des sièges
52
utilisant des moyens à fluide
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
N
AMÉNAGEMENTS DES VÉHICULES POUR PASSAGERS, NON PRÉVUS AILLEURS
2
Sièges spécialement adaptés aux véhicules; Agencement ou montage des sièges dans les véhicules
44
Détails ou parties constitutives de sièges, non prévus ailleurs
50
Dispositifs de suspension des sièges
54
utilisant des ressorts mécaniques
Déposants :
デルタ工業株式会社 DELTA KOGYO CO., LTD. [JP/JP]; 広島県安芸郡府中町新地1番14号 1-14, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7358501, JP
株式会社デルタツーリング DELTA TOOLING CO., LTD. [JP/JP]; 広島県広島市安芸区矢野新町一丁目2番10号 1-2-10, Yanoshinmachi, Akiku, Hiroshima-shi, Hiroshima 7360084, JP
Inventeurs :
藤田 悦則 FUJITA Etsunori; JP
小倉 由美 OGURA Yumi; JP
小島 重行 KOJIMA Shigeyuki; JP
増野 将大 MASHINO Masahiro; JP
Mandataire :
麦島 隆 MUGISHIMA Takashi; JP
Données relatives à la priorité :
2017-11049802.06.2017JP
Titre (EN) SUSPENSION MECHANISM
(FR) MÉCANISME DE SUSPENSION
(JA) サスペンション機構
Abrégé :
(EN) A seated person's orientation stability with respect to input vibration can be improved, and vibration-absorbing characteristics, or impact-absorbing characteristics derived from impacting vibration, are improved over the prior art. This suspension mechanism is structured such that two suspension sections (100, 200), in which a movable support part (140) and a seat support part (240) are supported through respective link mechanisms (110, 210), are disposed in two levels, one above the other, and the suspension mechanism is configured such that when the movable support part (140) and the seat support part (240) move vertically relative to each other in accordance with input vibration, the two link mechanisms (110, 210) supporting these parts rotate in mutually opposite directions. Therefore, the hip point position of a person seated in the seat supported on the seat support part (240) shifts in a nearly vertical path, forward-backward shaking is reduced to less than when one link mechanism is used, seated orientation stabilizes, and the ride is smoother.
(FR) Grâce à la présente invention, une stabilité d'orientation d'une personne assise par rapport à une vibration d'entrée peut être améliorée, et des caractéristiques d'absorption des vibrations, ou des caractéristiques d'absorption d'impact dérivées de la vibration d'impact, sont améliorées par rapport à l'état de la technique. Le mécanisme de suspension de la présente invention est structuré de telle sorte que deux sections de suspension (100, 200), dans lesquelles une partie de support mobile (140) et une partie de support de siège (240) sont soutenues par l'intermédiaire de mécanismes de liaison respectifs (110, 210), sont disposés en deux niveaux, l'un au-dessus de l'autre, et le mécanisme de suspension est configuré de telle sorte que, lorsque la partie de support mobile (140) et la partie de support de siège (240) se déplacent verticalement l'une par rapport à l'autre en fonction d'une vibration d'entrée, les deux mécanismes de liaison (110, 210) soutenant lesdites parties tournent dans des directions opposées l'une à l'autre. Par conséquent, la position de point de hanche d'une personne assise sur le siège soutenu sur la partie de support de siège (240) est décalée selon un trajet presque vertical, les secousses vers l'avant et vers l'arrière sont réduites au-dessous de leur intensité lorsqu'un mécanisme de liaison est utilisé, l'orientation assise est stabilisée, et le trajet est plus agréable.
(JA) 入力振動に対する着座者の姿勢安定性を向上させることができると共に、振動吸収特性、あるいは、衝撃性振動による衝撃吸収特性を従来と比較してより向上させる。可動支持部(140)及びシート支持部(240)をそれぞれリンク機構(110,210)を介して支持した2つのサスペンション部(100,200)を上下2段に配置した構造であると共に、可動支持部(140)及びシート支持部(240)が入力振動に応じて相対的に上下動する際、それぞれを支持する2つのリンク機構(110,210)が互いに逆方向に回転動作する構成である。そのため、シート支持部(240)に支持されるシートに着座した人のヒップポイントの位置が、垂直に近い軌跡で変位することになり、リンク機構が1つの場合と比較して前後揺動が減少し、着座姿勢が安定し、乗り心地がよくなる。
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)