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1. (WO2018221308) STRUCTURE DE CHAMBRE DE COMBUSTION POUR MOTEURS
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N° de publication : WO/2018/221308 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/019595
Date de publication : 06.12.2018 Date de dépôt international : 22.05.2018
CIB :
F02B 23/10 (2006.01) ,F02F 3/26 (2006.01)
[IPC code unknown for F02B 23/10][IPC code unknown for F02F 3/26]
Déposants :
マツダ株式会社 MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 広島県安芸郡府中町新地3番1号 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670, JP
Inventeurs :
今村 悟志 IMAMURA, Satoshi; JP
福馬 真生 FUKUMA, Masaki; JP
中原 康志 NAKAHARA, Yasushi; JP
井上 淳 INOUE, Atsushi; JP
松本 浩太 MATSUMOTO, Kota; JP
植木 義治 UEKI, Yoshiharu; JP
河野 通治 KAWANO, Michiharu; JP
本田 雄哉 HONDA, Yuya; JP
大西 謙斗 ONISHI, Kento; JP
Mandataire :
小谷 悦司 KOTANI, Etsuji; JP
小谷 昌崇 KOTANI, Masataka; JP
福成 勉 FUKUNARI, Tsutomu; JP
Données relatives à la priorité :
2017-10960102.06.2017JP
2017-16268025.08.2017JP
2017-20515324.10.2017JP
Titre (EN) COMBUSTION CHAMBER STRUCTURE FOR ENGINES
(FR) STRUCTURE DE CHAMBRE DE COMBUSTION POUR MOTEURS
(JA) エンジンの燃焼室構造
Abrégé :
(EN) A combustion chamber structure for engines, comprising: a piston crown surface; a combustion chamber ceiling surface; an injector and a spark plug that are provided in the combustion chamber ceiling surface; and an intake port and an exhaust port that are opened in the combustion chamber ceiling surface. The spark plug has the ignition section thereof arranged on the intake port side and ignites at a timing after the piston has passed the compression top dead center, when the center section of the combustion chamber is used as a reference and, in the planar view from one side in the cylinder axial direction, the side on which the intake port is opened is the intake port side and the side on which the exhaust port is opened is the exhaust port side. The injector is arranged in the center section and is configured so as to be able to inject fuel towards the exhaust port side. The piston crown surface includes a cavity recessed in the cylinder axial direction, in a region further on the exhaust port side than a lower section of the ignition unit. Provided in the combustion chamber is a reverse squish flow generating unit that draws in the air-fuel mixture towards the intake port side, in conjunction with the movement of the piston during the expansion stroke.
(FR) L'invention concerne une structure de chambre de combustion pour moteurs, comprenant : une surface de couronne de piston ; une surface de plafond de chambre de combustion ; un injecteur et une bougie d'allumage qui sont disposés dans la surface de plafond de chambre de combustion ; et un orifice d'admission et un orifice d'échappement qui sont ouverts dans la surface de plafond de chambre de combustion. La bougie d'allumage a sa section d'allumage disposée côté orifice d'admission et s'allume à un moment après que le piston a passé le point mort haut de compression, lorsque la section centrale de la chambre de combustion est utilisée comme référence et, dans la vue en plan d'un côté dans la direction axiale du cylindre, le côté sur lequel l'orifice d'admission est ouvert est le côté orifice d'admission et le côté sur lequel l'orifice d'échappement est ouvert est le côté orifice d'échappement. L'injecteur est disposé dans la section centrale et est conçu de façon à pouvoir injecter du carburant vers le côté orifice d'échappement. La surface de couronne de piston comprend une cavité évidée dans la direction axiale du cylindre, dans une région située plus loin du côté orifice d'échappement qu'une section inférieure de l'unité d'allumage. Dans la chambre de combustion se trouve une unité de génération de flux d'écrasement inverse qui aspire le mélange air-carburant vers le côté orifice d'admission, conjointement avec le mouvement du piston pendant la course d'expansion.
(JA) エンジンの燃焼室構造は、ピストンの冠面と、燃焼室天井面と、前記燃焼室天井面に設けられたインジェクタ及び点火プラグと、前記燃焼室天井面に開口された吸気口及び排気口と、を備える。気筒軸方向の一方側からの平面視において、前記燃焼室の中心部分を基準とし、前記吸気口が開口された側を吸気口側、前記排気口が開口された側を排気口側とするとき、前記点火プラグは、その着火部が前記吸気口側に配置され、前記ピストンが圧縮上死点を通過した後のタイミングで点火する。前記インジェクタは、前記中心部分に配置され、前記排気口側に向けて燃料を噴射可能に構成されている。前記ピストンの冠面は、前記着火部の下方よりも前記排気口側の領域に、気筒軸方向に凹設されてなるキャビティを含む。前記燃焼室には、膨張行程中の前記ピストンの移動に伴い混合気を前記吸気口側へと引き込む逆スキッシュ流生成部が設けられている。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)