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1. (WO2018220752) DISPOSITIF DE FREIN POUR MACHINES D'ENTRAÎNEMENT D'ASCENSEUR
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N° de publication : WO/2018/220752 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/020281
Date de publication : 06.12.2018 Date de dépôt international : 31.05.2017
CIB :
B66B 11/08 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
66
HISSAGE; LEVAGE; HALAGE
B
ASCENSEURS; ESCALIERS OU TROTTOIRS ROULANTS
11
Parties constitutives principales des ascenseurs installés dans les bâtiments ou édifices ou adjoints à ceux-ci
04
Mécanismes d'entraînement
08
avec corde ou câble de levage actionnés par entraînement à friction sur un tambour ou poulie d'enroulement
Déposants :
三菱電機株式会社 MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION [JP/JP]; 東京都千代田区丸の内二丁目7番3号 7-3, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008310, JP
Inventeurs :
深貝 聖史 FUKAGAI, Satoshi; JP
Mandataire :
曾我 道治 SOGA, Michiharu; JP
梶並 順 KAJINAMI, Jun; JP
上田 俊一 UEDA, Shunichi; JP
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) BRAKE DEVICE FOR ELEVATOR DRIVING MACHINES
(FR) DISPOSITIF DE FREIN POUR MACHINES D'ENTRAÎNEMENT D'ASCENSEUR
(JA) エレベータ駆動機用ブレーキ装置
Abrégé :
(EN) At the start of the initial operation of this brake device 10 for elevator driving machines, first and second pins 62, 93 slide inside first grooves 92a, 92e when a rod 60 slides together with a piston 30. Once the wear of a brake pad 70 has progressed to the point that the brake pad 70 is thinner than a certain prescribed thickness, the first pin 62 enters a second groove 92b via a first communication groove 93a when the piston 30 moves in a direction approaching a disc 80. Similarly, the second pin 63 enters a second groove 92f via a first communication groove 93d. As a result, the rod 60 is screwed toward a spring case part 21 with respect to the piston 30 by an amount corresponding to the angle of rotation thereof, and the position of the brake pad 70 is adjusted in the direction approaching the disc 80.
(FR) Au début de l'actionnement initial de ce dispositif de frein (10) pour machines d'entraînement d'ascenseur, une première et une seconde tige (62, 93) coulissent à l'intérieur de premières rainures (92a, 92e) lorsqu'une barre (60) coulisse conjointement avec un piston (30). Une fois que l'usure d'un patin de frein (70) a atteint le point auquel le patin de frein (70) est plus mince qu'une certaine épaisseur prescrite, la première tige (62) pénètre dans une seconde rainure (92b) par l'intermédiaire d'une première rainure de communication (93a) quand le piston (30) se déplace dans le sens de rapprochement d'un disque (80). De façon similaire, la seconde tige (63) pénètre dans une seconde rainure (92f) par l'intermédiaire d'une première rainure de communication (93d). En conséquence, la barre (60) est vissée en direction d'une partie boîtier de ressort (21) par rapport au piston (30), dans une mesure correspondant à l'angle de rotation correspondant, et la position du patin de frein (70) est ajustée dans le sens de rapprochement du disque (80).
(JA) 本発明のエレベータ駆動機用ブレーキ装置10は初期動作開始時には、ピストン30と共にロッド60が摺動すると、第1,第2ピン62,93は第1溝内92a,92eを摺動する。ブレーキパッド70の摩耗が進行しある所定の厚みよりも薄くなったときに、ピストン30がディスク80に近接する方向に移動すると、第1ピン62は第1連絡溝93aを経由して第2溝92bに進入する。同様に、第2ピン63は第1連絡溝93dを経由して第2溝92fに進入する。これにより、ロッド60はその回転角分だけピストン30に対してばねケース部21方向にねじ込まれ、ブレーキパッド70の位置がディスク80に近接する方向に調節される。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)