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1. (WO2018220455) SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES À FREINAGE CÂBLÉ COMPORTANT UN SIMULATEUR DE RÉTROACTION HYDRAULIQUE, ET PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES

Pub. No.:    WO/2018/220455    International Application No.:    PCT/IB2018/053172
Publication Date: Fri Dec 07 00:59:59 CET 2018 International Filing Date: Wed May 09 01:59:59 CEST 2018
IPC: B60T 7/04
B60T 13/66
B60T 13/68
B60T 8/40
Applicants: FRENI BREMBO S.P.A.
Inventors: D'URSO, Luca
DI STEFANO, Massimo
GALIZZI, Valerio
ALEMANNO, Fabio
DOZZI, Francesco
SZEWCZYK, Beniamin
Title: SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES À FREINAGE CÂBLÉ COMPORTANT UN SIMULATEUR DE RÉTROACTION HYDRAULIQUE, ET PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES
Abstract:
L'invention concerne un système de freinage pour véhicules (4) comprenant une pompe pilote (8) pourvue d'un moyen d'actionnement manuel (12), d'un levier et/ou d'une pédale, qui est en communication fluidique, au moyen d'un premier conduit hydraulique (16), avec un dispositif absorbant (20) qui simule la résistance à la conduite offerte par au moins un dispositif de freinage (24', 24'') associé à une roue dudit véhicule, une première vanne d'arrêt (28) étant disposée le long dudit premier conduit hydraulique (16), au moins un dispositif d'actionnement (32', 32''), électromécanique et/ou électrohydraulique, relié fonctionnellement à au moins un dispositif de stockage d'électricité (36', 36'') et audit dispositif de freinage (24', 24'') pour actionner ce dernier, au moins un capteur (40, 42, 44), appartenant à un groupe comprenant des capteurs de position (40), des capteurs de force (42), des capteurs de pression (44), conçu pour détecter la survenance et l'amplitude d'une demande d'action de freinage exercée par l'utilisateur au moyen dudit levier ou de ladite pédale (12). Le système (4) comprend au moins une unité de commande (30', 30'') reliée fonctionnellement audit capteur (40, 42, 44) et audit dispositif actionneur (32', 32'') et programmée pour actionner le dispositif de freinage (24', 24'') au moyen du dispositif d'actionnement (32', 32'') lorsqu'il reçoit desdits capteurs (40, 42, 44) un signal de demande d'action de freinage. L'unité de commande (30', 30'') est programmée de manière à corriger l'action de freinage demandée par l'utilisateur, en actionnant le dispositif actionneur (32', 32'') de manière à éviter le blocage d'une ou de plusieurs roues ou la survenue d'une instabilité du véhicule pendant le freinage, l'unité de commande (30', 30'') étant programmée pour déclencher sur le moyen d'actionnement manuel (12) au moins une vibration lorsqu'il corrige l'action de freinage demandée par l'utilisateur.