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1. (WO2018219529) ÉLECTROVANNE BISTABLE POUR SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE ET SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE CORRESPONDANT
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N° de publication : WO/2018/219529 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/058687
Date de publication : 06.12.2018 Date de dépôt international : 05.04.2018
CIB :
B60T 8/36 (2006.01) ,F16K 31/08 (2006.01) ,H01F 7/122 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
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selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
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comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
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comportant un clapet-pilote sensible à une force électromagnétique
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
K
SOUPAPES; ROBINETS; VANNES; COMMANDES À FLOTTEURS; DISPOSITIFS POUR VENTILER OU AÉRER
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Moyens de fonctionnement; Dispositifs de retour à la position de repos
02
électriques; magnétiques
06
utilisant un aimant
08
utilisant un aimant permanent
H ÉLECTRICITÉ
01
ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
F
AIMANTS; INDUCTANCES; TRANSFORMATEURS; EMPLOI DE MATÉRIAUX SPÉCIFIÉS POUR LEURS PROPRIÉTÉS MAGNÉTIQUES
7
Aimants
06
Electro-aimants; Actionneurs comportant des électro-aimants
08
avec armatures
121
Guidage ou positionnement d'armatures, p.ex. maintien des armatures dans leur position extrême
122
au moyen d'un aimant permanent
Déposants :
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Inventeurs :
STAHR, Wolf; DE
LANDESFEIND, Klaus; DE
AMBROSI, Massimiliano; DE
EISENLAUER, Michael; DE
KURZ, Edgar; DE
SCHULLER, Wolfgang; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 208 937.729.05.2017DE
Titre (EN) BISTABLE SOLENOID VALVE FOR A HYDRAULIC BRAKING SYSTEM AND CORRESPONDING HYDRAULIC BRAKING SYSTEM
(FR) ÉLECTROVANNE BISTABLE POUR SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE ET SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE CORRESPONDANT
(DE) BISTABILES MAGNETVENTIL FÜR EIN HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM UND KORRESPONDIERENDES HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM
Abrégé :
(EN) The invention relates to a bistable solenoid valve (10A, 10B, 10C) for a hydraulic braking system (1A, 1B), comprising a magnetic assembly (20, 20C) and a guide sleeve (13, 13C), in which a stationary component (11) is fixedly arranged and in which a valve armature (17A, 17B, 17C) having a permanent magnet (18A, 18B, 18C), which is polarized in the direction of motion thereof, is axially movably arranged, the magnetic assembly (20, 20C) being slid onto the stationary component (11) and the guide sleeve (13, 13C), and the stationary component (11) forming an axial stop for the valve armature (17A, 17B, 17C), the valve armature (17A, 17B, 17C) being drivable by a magnetic force produced by the magnetic assembly (20, 20C) or by a magnetic force of the permanent magnet (18A, 18B, 18C) and forcing a closing element (17.1, 17.1C) into a valve seat (15.1, 15.1C) during a closing motion and lifting said closing element out of the valve seat (15.1, 15.1C) during an opening motion. The invention further relates to a hydraulic braking system (1A, 1B) having at least one such bistable solenoid valve (10A, 10B, 10C). The valve armature (17A, 17B, 17C) has, on the first end face thereof facing the stationary component (11), a magnet receptacle (17.3, 17.3C), which holds the permanent magnet (18A, 18B, 18C).
(FR) L’invention concerne une électrovanne bistable (10A,10B,10C) pour un système de freinage hydraulique (1Α,1Β), comprenant un ensemble électro-aimant (20,20C) et un tube de guidage (13,13C) dans lequel un élément fixe (11) est monté de manière fixe, et une armature (17A,17B,17C) dotée un aimant permanent (18A,18B,18C) polarisé dans sa direction de déplacement est monté mobile en déplacement axial, l’ensemble électro-aimant (20,20C) étant monté autour de l’élément fixe (11) et du tube de guidage (13,13C), et l’élément fixe (11) formant une butée axiale pour l’armature (17A,17B,17C), l’armature (17A,17B,17C) étant actionnée par une force magnétique générée par l’ensemble électro-aimant (20,20C) ou par une force magnétique de l’aimant permanent (18A,18B,18C), et poussant un élément obturateur (17.1,17.1C) contre un siège de vanne (15.1,15.1C) lors d’un mouvement de fermeture, et l’écartant du siège de vanne (15.1,15.1C) lors d’un mouvement d’ouverture, ainsi qu’un système de freinage hydraulique (1A, 1B) équipé d’au moins une telle électrovanne bistable (10A,10B,10C). L’armature (17A,17B,17C) est pourvue, à son extrémité dirigée vers l’élément fixe (11), d’un logement d’aimant (17.3,17.3C) dans lequel est inséré l’aimant permanent (18A,18B,18C).
(DE) Die Erfindung betrifft ein bistabiles Magnetventil (10A,10B,10C) für ein hydraulisches Bremssystem (1Α,1Β), mit einer Magnetbaugruppe (20,20C) und einer Führungshülse (13,13C), in welcher eine unbewegte Komponente (11) fest und ein Ventilanker (17A,17B,17C) mit einem Permanentmagnet (18A,18B,18C), welcher in seiner Bewegungsrichtung polarisiert ist, axial verlagerbar angeordnet sind, wobei die Magnetbaugruppe (20,20C) auf die unbewegte Komponente (11) und die Führungshülse (13,13C) aufgeschoben ist, und wobei die unbewegte Komponente (11) einen axialen Anschlag für den Ventilanker (17A,17B,17C) ausbildet, wobei der Ventilanker (17A,17B,17C) von einer durch die Magnetbaugruppe (20,20C) erzeugten Magnetkraft oder durch eine Magnetkraft des Permanentmagneten (18A,18B,18C) antreibbar ist und ein Schließelement (17.1,17.1C) während einer Schließbewegung in einen Ventilsitz (15.1,15.1C) drängt und während einer Öffnungsbewegung aus dem Ventilsitz (15.1,15.1C) abhebt, sowie ein hydraulisches Bremssystem (1Α,1Β) mit mindestens einem solchen bistabilen Magnetventil (10A,10B,10C). Hierbei weist der Ventilanker (17A,17B,17C) an seiner der unbewegten Komponente (11) zugewandten ersten Stirnseite eine Magnetaufnahme (17.3,17.3C) auf, welche den Permanentmagneten (18A,18B,18C) aufnimmt.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)