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1. (WO2018202313) SYSTÈME D'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE GAZEUX LIQUÉFIÉ ET NAVIRE MARITIME ASSOCIÉ

Pub. No.:    WO/2018/202313    International Application No.:    PCT/EP2017/060796
Publication Date: Fri Nov 09 00:59:59 CET 2018 International Filing Date: Sat May 06 01:59:59 CEST 2017
IPC: F02M 21/02
Applicants: WÄRTSILÄ FINLAND OY
Inventors: WIDJESKOG, Klaus
HÖGNABBA, Tomas
HALONEN, Ville
Title: SYSTÈME D'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE GAZEUX LIQUÉFIÉ ET NAVIRE MARITIME ASSOCIÉ
Abstract:
L'invention concerne un système (10) d'alimentation en combustible gazeux liquéfié pour un moteur à combustion interne à pistons (12), le système comprenant : un réservoir (14) conçu pour stocker du combustible en conditions cryogéniques et comportant, lors de l'utilisation, un espace de gaz liquéfié (14.1) présentant une surface (14.2) et un espace mort (14.3) au-dessus de la surface (14.2) ; et une conduite d'alimentation en combustible (16) conçue pour s'étendre du réservoir (14) au moteur à combustion interne à pistons (12), la conduite d'alimentation en combustible (16) comprenant successivement une première section de conduite (16.1) et une seconde section de conduite (16.2). La première section de conduite (16.1) est conçue pour recevoir du gaz liquéfié en provenance du réservoir (14) et comprend une pompe (20) à combustible liquide conçue pour élever la pression du gaz liquéfié à une première pression prédéfinie et un évaporateur de gaz (24) conçu pour évaporer le gaz liquéfié vers la forme gazeuse à la première pression. La seconde section de conduite (16.2) est conçue pour recevoir du gaz en provenance de l'évaporateur de gaz (24), la seconde section de conduite (16.2) comprenant une unité de soupape à gaz (25) conçue pour ouvrir ou fermer le circuit d'écoulement entre l'évaporateur de gaz (24) et le moteur à combustion interne à pistons (12). Le système (10) d'alimentation en combustible gazeux liquéfié est muni également d'une conduite de retour (26) s'étendant de la seconde section de conduite (16.2) au réservoir (14), la conduite de retour (26) débouchant dans l'espace mort (14.3) du réservoir (14) et étant munie d'une première soupape de sécurité (28).(Fig. 1)