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1. (WO2018199262) DISPOSITIF CÔTÉ PNEU ET DISPOSITIF PNEU COMPRENANT UN TEL DISPOSITIF CÔTÉ PNEU
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N° de publication : WO/2018/199262 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/017069
Date de publication : 01.11.2018 Date de dépôt international : 26.04.2018
CIB :
B60W 40/068 (2012.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40
Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
02
liés aux conditions ambiantes
06
liés à l'état de la route
068
coefficient de friction de la route
Déposants :
株式会社SOKEN SOKEN, INC. [JP/JP]; 愛知県日進市米野木町南山500番地20 500-20, Minamiyama, Komenoki-cho, Nisshin-city, Aichi 4700111, JP
株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP/JP]; 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661, JP
Inventeurs :
鈴木 洋一朗 SUZUKI Yoichiro; JP
関澤 高俊 SEKIZAWA Takatoshi; JP
森 雅士 MORI Masashi; JP
Mandataire :
特許業務法人ゆうあい特許事務所 YOU-I PATENT FIRM; 愛知県名古屋市中区錦一丁目6番5号 名古屋錦シティビル4階 Nagoya Nishiki City Bldg. 4F 1-6-5, Nishiki, Naka-ku, Nagoya-shi, Aichi 4600003, JP
Données relatives à la priorité :
2017-08755426.04.2017JP
Titre (EN) TIRE-SIDE DEVICE AND TIRE DEVICE INCLUDING SAME
(FR) DISPOSITIF CÔTÉ PNEU ET DISPOSITIF PNEU COMPRENANT UN TEL DISPOSITIF CÔTÉ PNEU
(JA) タイヤ側装置およびそれを含むタイヤ装置
Abrégé :
(EN) In the present invention, a change in road surface condition is determined by a control unit (11) of a tire-side device (1) on the basis of a current feature quantity and past feature quantities. In addition, road surface data including the current feature quantity is transmitted from the tire-side device (1) at the time of the change in road surface condition. Consequently, the frequency of communications can be reduced, thereby enabling a reduction in the power consumption of the control unit (11), which is inside a tire (3). Since the control unit (11) of the tire-side device (1) does not need to be equipped with a support vector storage part for storing support vectors, memory of the control unit (11) in the tire (3) can be saved.
(FR) Selon la présente invention, un changement de l’état de surface de roulement est déterminé par une unité de commande (11) d'un dispositif côté pneu (1) sur la base d'une quantité caractéristique présente et de quantités caractéristiques passées. De plus, des données de surface de roulement comprenant la quantité de caractéristiques présente sont transmises par le dispositif côté pneu (1) au moment du changement d'état de la surface de roulement. Par conséquent, la fréquence des communications peut être réduite, ce qui permet de réduire la consommation d'énergie de l'unité de commande (11) installée à l'intérieur d'un pneu (3). Étant donné que l'unité de commande (11) du dispositif côté pneu (1) n'a pas besoin d'être équipée d'une partie de stockage de vecteurs de support destinée à stocker des vecteurs de support, une mémoire de l'unité de commande (11) dans le pneu (3) peut être sauvegardée.
(JA) タイヤ側装置(1)の制御部(11)により、今回特徴量と過去特徴量とに基づいて路面状態が変化したことを判定する。そして、路面状態の変化したタイミングでタイヤ側装置(1)から今回特徴量を含む路面データの送信を行う。これにより、通信頻度を低下させることが可能となり、タイヤ(3)内の制御部(11)の省電力化を実現することが可能となる。タイヤ側装置(1)の制御部(11)にサポートベクタを保存するためのサポートベクタ保存部を備えないで済むため、タイヤ(3)内の制御部(11)の省メモリ化を図ることもできる。
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)