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1. (WO2018199104) MOTEUR ÉLECTRIQUE À DÉTECTEUR D'ANGLE DE ROTATION, DÉTECTEUR D'ANGLE DE ROTATION DE MOTEUR ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE DÉTECTION D'ANGLE DE ROTATION DE MOTEUR ÉLECTRIQUE ÉQUIPÉ D'UN COLLECTEUR

Pub. No.:    WO/2018/199104    International Application No.:    PCT/JP2018/016644
Publication Date: Fri Nov 02 00:59:59 CET 2018 International Filing Date: Wed Apr 25 01:59:59 CEST 2018
IPC: H02P 7/06
Applicants: ALPS ELECTRIC CO., LTD.
アルプス電気株式会社
Inventors: MIYAKO, Ikuyasu
都 軍安
ABE, Tsutomu
阿部 勤
Title: MOTEUR ÉLECTRIQUE À DÉTECTEUR D'ANGLE DE ROTATION, DÉTECTEUR D'ANGLE DE ROTATION DE MOTEUR ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE DÉTECTION D'ANGLE DE ROTATION DE MOTEUR ÉLECTRIQUE ÉQUIPÉ D'UN COLLECTEUR
Abstract:
La présente invention concerne un détecteur d'angle de rotation 100 qui obtient des informations relatives à la rotation d'un moteur électrique 10 pourvu d'un collecteur 20, comprenant : une unité de calcul 32 d'angle de rotation qui calcule un angle de rotation θ du moteur électrique 10 sur la base d'une tension V entre bornes du moteur électrique 10 et du courant Im circulant dans le moteur électrique 10 ; une première unité de génération 34 de signal destinée à générer un premier signal d'impulsion Pa sur la base d'une composante d'ondulation Ir comprise dans le courant Im circulant dans le moteur électrique 10 ; une seconde unité de génération 35 de signal destinée à générer un second signal d'impulsion Pb sur la base du premier signal d'impulsion Pa et de l'angle de rotation θ calculé, ledit second signal d'impulsion Pb indiquant que le moteur électrique 10 a tourné d'un angle inter-fentes (second angle θc) ; et une unité de calcul d'informations de rotation 36 destinée à calculer l'angle de rotation du moteur électrique 10 sur la base de la sortie de la seconde unité de génération 35 de signal. La seconde unité de génération 35 de signal est configurée de façon à déterminer, sur la base de la plage angulaire de l'angle de rotation θ et de l'historique du premier signal d'impulsion Pa, s'il convient d'émettre, ou non, le second signal d'impulsion Pb sur la base du premier signal d'impulsion Pa et s'il est nécessaire de réinitialiser, ou non, l'angle de rotation θ.