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1. (WO2018197767) PROCEDE DE CONTROLE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE POUR EMPECHER LE CALAGE D'UN MOTEUR
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N° de publication : WO/2018/197767 N° de la demande internationale : PCT/FR2018/050755
Date de publication : 01.11.2018 Date de dépôt international : 28.03.2018
CIB :
F16D 48/06 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
48
Commande externe des embrayages
06
Commande par des moyens électriques ou électroniques, p.ex. de la pression du fluide
Déposants :
PSA AUTOMOBILES SA [FR/FR]; 2-10 Boulevard de l'Europe 78300 Poissy, FR
Inventeurs :
ROCQ, Gaetan; FR
MILHAU, Yohan; FR
LAUNAY, Cedric; FR
Mandataire :
BONNIN, Patrick; FR
Données relatives à la priorité :
175375428.04.2017FR
Titre (EN) METHOD FOR CONTROLLING A POWER TRAIN OF A MOTOR VEHICLE TO PREVENT THE STALLING OF AN ENGINE
(FR) PROCEDE DE CONTROLE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE POUR EMPECHER LE CALAGE D'UN MOTEUR
Abrégé :
(EN) The invention relates to a method for controlling a power train of a motor vehicle, said power train comprising a coupling device, capable of rotatably connecting, selectively, a drive shaft of a driving engine and a primary shaft of a gearbox according to a coupling command (CA_emb). According to the invention, the method also includes calculating a speed difference (ΔR) between the speed of rotation (R_ap) of the primary shaft and a value (R_cal) of a stall speed of the driving engine, calculating a coupling limit setting (CS_lim) according to the speed difference (ΔR) and controlling the coupling command (CA_emb) via the coupling limit setting (CS_lim). The invention applies to vehicles with semi-automatic transmission having conventional or hybrid power trains.
(FR) L'invention concerne un procédé de contrôle d'un groupe motopropulseur de véhicule automobile, lequel groupe motopropulseur comporte un dispositif de couplage, apte à solidariser sélectivement en rotation un arbre d'entrainement d'un moteur entrainant et un arbre primaire d'une boite de vitesses en fonction d'une commande de couplage (CA_emb). L'invention prévoit que le procédé comporte en outre le calcul d'un écart de régime (ΔR) entre le régime de rotation (R_ap) de l'arbre primaire et une valeur (R_cal) d'un régime de calage du moteur entrainant, le calcul d'une consigne de limitation de couplage (CS_lim) en fonction de l'écart de régime (ΔR) et le pilotage de la commande de couplage (CA_emb) par la consigne de limitation de couplage (CS_lim). L'invention s'applique aux véhicules à transmission pilotée ayant une traction conventionnelle ou une traction hybride.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)