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1. (WO2018197099) PROCÉDÉ POUR LE FONCTIONNEMENT D'UN EMBRAYAGE D'UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE AINSI QUE VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
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N° de publication : WO/2018/197099 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/056409
Date de publication : 01.11.2018 Date de dépôt international : 14.03.2018
CIB :
F16D 48/06 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
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Commande externe des embrayages
06
Commande par des moyens électriques ou électroniques, p.ex. de la pression du fluide
Déposants :
AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt, DE
Inventeurs :
BIRK, Andreas; DE
GOTTLIEB, Dominik; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 207 037.426.04.2017DE
Titre (EN) METHOD FOR OPERATING A CLUTCH OF A DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE HAVING A DRIVE TRAIN
(FR) PROCÉDÉ POUR LE FONCTIONNEMENT D'UN EMBRAYAGE D'UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE AINSI QUE VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER KUPPLUNG EINES ANTRIEBSSTRANGS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM ANTRIEBSSTRANG
Abrégé :
(EN) The invention relates to a method for operating a clutch (10) of a drive train (12) for a motor vehicle, wherein, by means of an electronic computing device (34) of the drive train (12), at least on micro-slip of the clutch (10) is specifically adjusted, whereby the clutch (10) is operated with the micro-slip during at least one operating phase (56, 58), wherein, by means of an electronic computing device (34), an over-pressing of the clutch (10) is specifically adjusted, whereby the clutch (10) is operated slip-free during at least one second operating phase (62, 64), which is different from the at least one operating phase (56, 58).
(FR) L'invention concerne un procédé pour le fonctionnement d'un embrayage (10) d'une chaîne cinématique (12) pour un véhicule automobile. Selon ledit procédé, au moins un micro-glissement de l'embrayage (10) est réglé de manière ciblée au moyen d'un dispositif de calcul électronique (34) de la chaîne cinématique (12), ce qui a pour effet que l'embrayage (10) fonctionne avec le micro-glissement pendant au moins une phase de fonctionnement (56, 58). Une surpression de l'embrayage (10) est réglée de manière ciblée au moyen du dispositif de calcul électronique (34), ce qui a pour effet que l'embrayage (10) fonctionne sans glissement pendant au moins une deuxième phase de fonctionnement (62, 64) différente de la ou des phases de fonctionnement (56, 58).
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Kupplung (10) eines Antriebsstrangs (12) für ein Kraftfahrzeug, bei welchem mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (34) des Antriebsstrangs (12) wenigstens ein Mikroschlupf der Kupplung (10) gezielt eingestellt wird, wodurch die Kupplung (10) während wenigstens einer Betriebsphase (56, 58) mit dem Mikroschlupf betrieben wird, wobei mittels der elektronischen Recheneinrichtung (34) eine Überanpressung der Kupplung (10) gezielt eingestellt wird, wodurch die Kupplung (10) während zumindest einer von der wenigstens einen Betriebsphase (56, 58) unterschiedlichen zweiten Betriebsphase (62, 64) schlupffrei betrieben wird.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)