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1. (WO2018196882) VÉHICULE AÉRIEN PRODUISANT UNE PORTANCE PLUS GRANDE PAR RÉDUCTION DE LA TRAÎNÉE DE FLUIDE
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N° de publication : WO/2018/196882 N° de la demande internationale : PCT/CN2018/091827
Date de publication : 01.11.2018 Date de dépôt international : 19.06.2018
CIB :
B64C 21/04 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
C
AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
21
Moyens permettant d'influencer l'écoulement d'air sur les surfaces des aéronefs en agissant sur le débit de la couche limite
02
par utilisation de fentes, de conduits, de surfaces poreuses ou de dispositifs similaires
04
en vue du soufflage
Déposants :
朱晓义 ZHU, Xiaoyi [CN/CN]; CN
Inventeurs :
朱晓义 ZHU, Xiaoyi; CN
Mandataire :
深圳市博锐专利事务所 BORSAM INTELLECTUAL PROPERTY; 中国广东省深圳市 福田区梅林街道福田国际电子商务产业园科技楼1002 Room 1002, Keji Building, Futian International E-Commerce Indu Meilin Street, Futian District Shenzhen, Guangdong 518049, CN
Données relatives à la priorité :
201710282079.526.04.2017CN
Titre (EN) AERIAL VEHICLE PRODUCING LARGER LIFT BY REDUCING FLUID DRAG
(FR) VÉHICULE AÉRIEN PRODUISANT UNE PORTANCE PLUS GRANDE PAR RÉDUCTION DE LA TRAÎNÉE DE FLUIDE
(ZH) 一种从减少流体阻力中产生更大升力的飞行器
Abrégé :
(EN) An aerial vehicle, comprising a fuselage (1) and wings (2). First channels (201) are provided inside of a wing (2). Multiple first inlets (202) are provided on the upper surface (101) of the wing. Multiple first pressure openings (203) are provided on the lower surface (102) of the wing. A first pressure opening (203) is in communication with a first inlet (202) by means of a first channel (201). The total air intake area of the first inlets (202) is greater than the total air intake area of the first pressure openings (203). Provided inside of the first channel (201) is a spoiler apparatus for extending the path through which the fluid passes. The spoiler apparatus forms a high speed fluid layer (5) on the upper surface (101) of the wing and creates a pressure difference with the lower surface (102) of the wing, the direction of the pressure being opposite in direction of the external fluid pressure on the upper surface (101) of the wing, thereby offsetting one another. Thus, when the fluid passes the upper and lower surface (101, 102) of the wing, fluid drag is reduced to generate a lift, thereby creating a high speed aerial vehicle having larger lift and larger driving force. Also provided is a propeller-driven helicopter or aircraft.
(FR) Source de portance pour un véhicule aérien. Ledit véhicule aérien comprend un fuselage et des ailes. Des premiers canaux sont disposés à l'intérieur d'une aile. De multiples premières entrées sont disposées sur la surface supérieure de l'aile. De multiples premières ouvertures de pression sont disposées sur la surface inférieure de l'aile. Une première ouverture de pression est en communication avec une première entrée au moyen d'un premier canal. La superficie d'admission d'air totale des premières entrées est supérieure à la superficie d'admission d'air totale des premières ouvertures de pression. À l'intérieur du premier canal est disposé un appareil déporteur pour étendre le chemin par lequel passe le fluide. L'appareil déporteur forme une couche de fluide à grande vitesse sur la surface supérieure de l'aile et crée une différence de pression avec la surface inférieure de l'aile, la direction de la pression étant opposée à la direction de la pression de fluide externe sur la surface supérieure de l'aile, ce qui permet un décalage mutuel. Ainsi, lorsque le fluide traverse les surfaces supérieure et inférieure de l'aile, la traînée de fluide est réduite pour produire une portance, ce qui permet de créer un véhicule aérien à grande vitesse ayant une portance plus grande et une force d'entraînement plus grande.
(ZH) 一种飞行器,包括机身(1)和机翼(2),所述机翼(2)的内部设有第一通道(201),所述机翼上表面(101)设有多个的第一导入口(202),所述机翼下表面(102)设有多个的第一压力口(203),所述第一压力口(203)通过所述第一通道(201)与所述第一导入口(202)相通,所述第一导入口(202)的进气面积的总和大于所述第一压力口(203)的进气面积的总和;所述第一通道(201)内设有用于延长流体通过路径的扰流装置,所述扰流装置使机翼上表面(101)形成高速流体层(5)与机翼下表面(102)产生压力差,其压力方向与机翼上表面(101)的外界流体压力方向相反而相互抵消,使流体在经过机翼上、下表面(101,102)的过程中通过减少流体阻力来产生升力来源,由此产生一种更大升力和更大的推动力的高速飞行器。还包括一种螺旋桨驱动的直升机或飞机。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
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Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)