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1. (WO2018196276) AMORTISSEUR DE MASSE LIQUIDE ACCORDÉ EN FRÉQUENCE ULTRA FAIBLE

Pub. No.:    WO/2018/196276    International Application No.:    PCT/CN2017/103629
Publication Date: Fri Nov 02 00:59:59 CET 2018 International Filing Date: Thu Sep 28 01:59:59 CEST 2017
IPC: E01D 19/00
Applicants: CHINA RAILWAY BRIDGE SCIENCE RESEARCH INSTITUTE, LTD.
中铁大桥科学研究院有限公司
CHINA RAILWAY MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO., LTD
中铁大桥局集团有限公司
Inventors: WANG, Zhengxing
汪正兴
CHAI, Xiaopeng
柴小鹏
ZHU, Hongping
朱宏平
WANG, Bo
王波
JIN, Guoqiang
荆国强
LIU, Pengfei
刘鹏飞
LI, Chong
李翀
HUANG, He
黄河
MA, Changfei
马长飞
WU, Xiaobo
吴肖波
YIN, Qi
尹琪
SHENG, Nengjun
盛能军
LV, Jiang
吕江
ZHU, Shifeng
朱世峰
ZHANG, Hanwei
张汉卫
Title: AMORTISSEUR DE MASSE LIQUIDE ACCORDÉ EN FRÉQUENCE ULTRA FAIBLE
Abstract:
La présente invention concerne le domaine de la suppression des vibrations d'un pont, et concerne un amortisseur de masse liquide accordé en fréquence ultra faible. L'amortisseur comprend un boîtier d'amortissement (4). Un ensemble ressorts (2, 3) est disposé à l'intérieur du boîtier d'amortissement (4). Cet ensemble ressorts (2, 3) possède une extrémité fixée sur le boîtier d'amortissement (4) et l'autre extrémité reliée à un bloc de masse (1). Le boîtier d'amortissement (4) est rempli d'un liquide d'amortissement (5). Le bloc de masse (1) est complètement immergé ou semi-immergé dans le liquide d'amortissement (5). L'amortisseur de masse liquide accordé en fréquence ultra faible présente un rapport d'amortissement de 3 % à 35 % et une fréquence inhérente de 0,05 Hz à 0,5 Hz. Selon la présente invention, l'amortisseur de masse liquide accordé en fréquence ultra faible peut tirer pleinement avantage de la masse additionnelle du liquide d'amortissement (5) en association avec l'effet de flottabilité du liquide, pour réduire de manière significative l'allongement à la force statique du ressort, l'exigence de suppression des vibrations structurelles à 0,5 Hz ou moins est satisfaite, et le nombre et l'espace de montage de ressort utilisés pour l'amortisseur sont réduits, en conformité avec les exigences de restriction relatives à un espace de montage de l'amortisseur pendant une construction réelle.