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1. (WO2018180132) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À ALLUMAGE PAR ÉTINCELLE
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N° de publication : WO/2018/180132 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/007292
Date de publication : 04.10.2018 Date de dépôt international : 27.02.2018
CIB :
F02B 23/10 (2006.01) ,F02F 3/26 (2006.01) ,F02F 3/28 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
23
Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement
08
avec allumage commandé
10
avec admission séparée de l'air et du combustible dans le cylindre
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
F
CYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
3
Pistons
26
comportant une chambre de combustion ménagée dans la tête de piston
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
F
CYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
3
Pistons
28
Autres pistons avec tête de forme particulière
Déposants : MAZDA MOTOR CORPORATION[JP/JP]; 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670, JP
Inventeurs : AOKI, Shuma; JP
MURANAKA, Hiroaki; JP
YAMAGUCHI, Naohiro; JP
WADA, Yoshitaka; JP
Mandataire : KOTANI, Etsuji; JP
KOTANI, Masataka; JP
SATO, Ko; JP
Données relatives à la priorité :
2017-06065727.03.2017JP
Titre (EN) SPARK-IGNITION INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À ALLUMAGE PAR ÉTINCELLE
(JA) 火花点火式内燃機関
Abrégé :
(EN) Provided is a spark-ignition internal combustion engine in which a raised portion (31) having an intake-side inclined surface (34) and an exhaust-side inclined surface (35) is provided to the top face (10) of the piston (5), and a cavity (40) is provided on the raised portion (31) in a position that corresponds to the spark plug, wherein the intake-side inclined surface (34) and the exhaust-side inclined surface (35) are formed such that, in a cross-section following the center axis of the piston (5) and orthogonal to the axial direction of the crankshaft, the ratio (L2/L1) of the length (L2) of the exhaust-side inclined surface (35) to the length (L1) of the intake-side inclined surface (34) is at least 1.25.
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne à allumage par étincelle, dans lequel une partie surélevée (31) ayant une surface inclinée côté admission (34) et une surface inclinée côté échappement (35) sont disposées sur la face supérieure (10) du piston (5), et une cavité (40) est disposée sur la partie surélevée (31) dans une position qui correspond à la bougie d'allumage. La surface inclinée côté admission (34) et la surface inclinée côté échappement (35) sont formées de telle sorte que, dans une coupe transversale suivant l'axe central du piston (5) et perpendiculaire à la direction axiale du vilebrequin, le rapport (L2/L1) de la longueur (L2) de la surface inclinée côté échappement (35) à la longueur (L1) de la surface inclinée côté admission (34) est d'au moins 1,25.
(JA) 吸気側傾斜面(34)及び排気側傾斜面(35)を有する隆起部(31)がピストン(5)の頂面(10)に設けられると共に、隆起部(31)における点火プラグに対応する位置にキャビティ(40)が設けられた火花点火式内燃機関において、吸気側傾斜面(34)及び排気側傾斜面(35)は、ピストン(5)の中心軸を通ってクランク軸の軸方向と直交する断面において吸気側傾斜面(34)の長さ(L1)に対する排気側傾斜面(35)の長さ(L2)の割合(L2/L1)が1.25以上となるように形成される。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)