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1. (WO2018180129) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À ALLUMAGE PAR ÉTINCELLES
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N° de publication : WO/2018/180129 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/007278
Date de publication : 04.10.2018 Date de dépôt international : 27.02.2018
CIB :
F02B 23/08 (2006.01) ,F02B 31/08 (2006.01) ,F02F 1/42 (2006.01) ,F02F 3/26 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
23
Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement
08
avec allumage commandé
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
31
Modification des systèmes d'admission pour imprimer un mouvement de rotation à la charge dans le cylindre
08
comportant plusieurs entrées d'admission d'air
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
F
CYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
1
Cylindres; Culasses de cylindres
24
Culasses de cylindres
42
Forme ou disposition des canalisations d'admission ou d'échappement dans les culasses de cylindres
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
F
CYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
3
Pistons
26
comportant une chambre de combustion ménagée dans la tête de piston
Déposants :
マツダ株式会社 MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 広島県安芸郡府中町新地3番1号 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670, JP
Inventeurs :
青木 秀馬 AOKI, Shuma; JP
村中 宏彰 MURANAKA, Hiroaki; JP
山口 直宏 YAMAGUCHI, Naohiro; JP
和田 好隆 WADA, Yoshitaka; JP
Mandataire :
小谷 悦司 KOTANI, Etsuji; JP
小谷 昌崇 KOTANI, Masataka; JP
佐藤 興 SATO, Ko; JP
Données relatives à la priorité :
2017-06065327.03.2017JP
Titre (EN) SPARK-IGNITION INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À ALLUMAGE PAR ÉTINCELLES
(JA) 火花点火式内燃機関
Abrégé :
(EN) Provided is a spark-ignition internal combustion engine in which a raised portion (31) comprising an intake-side inclined surface (34) and an exhaust-side inclined surface (35) is provided to the top face (10) of the piston (5), and a cavity (40) is provided on the raised portion (31) in a position that corresponds to the spark plug, wherein the intake-side inclined surface (34) and the exhaust-side inclined surface (35) are formed such that the inclination angle of the exhaust-side inclined surface (35) is smaller than the inclination angle of the intake-side inclined surface (34), and such that the difference between the inclination angles of the intake-side inclined surface (34) and the exhaust-side inclined surface (35) is 4 degrees or larger.
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne à allumage par étincelles dans lequel une partie surélevée (31) comprenant une surface inclinée côté admission (34) et une surface inclinée côté échappement (35) est disposée sur la face supérieure (10) du piston (5), et une cavité (40) est disposée sur la partie surélevée (31) dans une position qui correspond à la bougie d'allumage, la surface inclinée côté admission (34) et la surface inclinée côté échappement (35) sont formées de telle sorte que l'angle d'inclinaison de la surface inclinée côté échappement (35) soit inférieur à l'angle d'inclinaison de la surface inclinée côté admission (34), et de telle sorte que la différence entre les angles d'inclinaison de la surface inclinée côté admission (34) et la surface inclinée côté échappement (35) soit de 4 degrés ou plus.
(JA) 吸気側傾斜面(34)及び排気側傾斜面(35)を含む隆起部(31)がピストン(5)の頂面(10)に設けられると共に、隆起部(31)における点火プラグに対応する位置にキャビティ(40)が設けられた火花点火式内燃機関において、吸気側傾斜面(34)及び排気側傾斜面(35)は、排気側傾斜面(35)の傾斜角度が吸気側傾斜面(34)の傾斜角度よりも小さくなり、且つ吸気側傾斜面(34)と排気側傾斜面(35)との傾斜角度差が4度以上であるように形成される。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)