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1. (WO2018179700) RÉDUCTEUR DE VITESSE ET MOTEUR ÉQUIPÉ D'UN RÉDUCTEUR DE VITESSE

Pub. No.:    WO/2018/179700    International Application No.:    PCT/JP2018/001342
Publication Date: Fri Oct 05 01:59:59 CEST 2018 International Filing Date: Fri Jan 19 00:59:59 CET 2018
IPC: F16H 1/16
F16H 55/14
H02K 7/116
Applicants: PLATEAU KABUSHIKI KAISHA
プラトー株式会社
Inventors: TANAKA Minoru
田中 稔
Title: RÉDUCTEUR DE VITESSE ET MOTEUR ÉQUIPÉ D'UN RÉDUCTEUR DE VITESSE
Abstract:
La présente invention concerne le problème de la fourniture d'un réducteur de vitesse présentant d'excellentes caractéristiques d'absorption d'une force d'impact. Ce réducteur de vitesse est caractérisé en ce qu'il consiste : en une vis sans fin (25) à laquelle est relié l'arbre rotatif d'un moteur (22) ; en un engrenage de sortie (26) s'engrenant directement, ou par l'intermédiaire d'un engrenage intermédiaire, avec la vis sans fin (25) ; en un corps de transmission de puissance (35) présentant une base (36, 39) comportant un trou d'entrée en prise formé au centre de celui-ci, le corps de transmission de puissance (35) présentant également une pluralité de pièces de ressort (41) qui sont ménagées le long de la périphérie extérieure de la base (36, 39) et qui servent d'amortisseurs, les pièces de ressort (41) étant façonnées par le pliage de corps en forme de bande de sorte que des crêtes et des creux sont alternés en continu, le corps de transmission de puissance (35) présentant en outre une section d'ajustement (42) qui est l'un des creux des pièces de ressort (41) et dans laquelle une saillie (31) de l'engrenage de sortie (26) s'ajuste, tout le corps de transmission de puissance (35) étant formé d'un seul tenant à partir d'une résine synthétique, le corps de transmission de puissance (35) étant conçu de manière à ce que la partie saillante (31) de l'engrenage de sortie (26) s'ajuste dans la section d'ajustement (42), permettant au corps de transmission de puissance (35) d'être reçu dans un évidement (30) dans l'engrenage de sortie (26) ; et en un arbre de sortie (28) entrant en prise avec le trou d'entrée en prise (37) dans la base (36) du corps de transmission de puissance (35).