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1. (WO2018177976) AMORTISSEUR D’OSCILLATIONS HYDRAULIQUE, EN PARTICULIER POUR UN CHÂSSIS DE VÉHICULE
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N° de publication : WO/2018/177976 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/057586
Date de publication : 04.10.2018 Date de dépôt international : 26.03.2018
CIB :
F16F 9/46 (2006.01) ,F16F 9/18 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
F
RESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
9
Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement
32
Parties constitutives
44
Dispositifs inhérents à l'amortisseur ou portés par lui pour le réglage manuel ou un réglage non-automatique; de tels dispositifs combinés avec la correction de température
46
permettant la commande à distance
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
F
RESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
9
Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement
10
utilisant un liquide uniquement; utilisant un fluide dont la nature est sans importance
14
Dispositifs à un ou plusieurs organes, p.ex. des pistons, des aubes, se déplaçant en va-et-vient dans des chambres et utilisant un effet d'étranglement
16
comportant uniquement un déplacement rectiligne des parties travaillant
18
avec cylindre fermé et piston déterminant à l'intérieur de ce cylindre deux espaces ou plus de travail
Déposants : THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH[DE/DE]; August-Bilstein-Str. 4 58256 Ennepetal, DE
THYSSENKRUPP AG[DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Inventeurs : HAMERS, Wolfgang; DE
Mandataire : THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 106 802.329.03.2017DE
Titre (EN) HYDRAULIC VIBRATION DAMPER, IN PARTICULAR FOR A VEHICLE CHASSIS
(FR) AMORTISSEUR D’OSCILLATIONS HYDRAULIQUE, EN PARTICULIER POUR UN CHÂSSIS DE VÉHICULE
(DE) HYDRAULISCHER SCHWINGUNGSDÄMPFER, INSBESONDERE FÜR EIN FAHRZEUGFAHRWERK
Abrégé :
(EN) A hydraulic vibration damper (1), in particular for a vehicle chassis, comprising a cylinder tube (10) for accommodating a hydraulic fluid, a piston (11) which is movable axially within the cylinder tube (10) along a cylinder tube axis and which divides the cylinder tube into two working chambers (12, 13), a piston rod (14) which is oriented parallel to the cylinder tube axis and which is connected to the piston (11), wherein at least one valve assembly (51) for damping the piston movement in an actuating direction is arranged at a fluid leadthrough (52), wherein, in addition to the fluid leadthrough, between the two working chambers, there is provided a bypass channel (20) which comprises at least one secondary channel (30), wherein at least one valve arrangement with continuously adjustable damping force (16) is provided, which at least one valve arrangement regulates the throughflow through the fluid leadthrough (52) and through the secondary channel (30), characterized in that the secondary channel (30) comprises at least one throttle mechanism (36) with at least one throttle (32) and comprises at least one check valve (31), wherein the throttle (32) and the check valve (31) of the secondary channel (30) are arranged in series with respect to one another.
(FR) L’invention concerne un amortisseur d’oscillations (1) hydraulique, en particulier pour un châssis de véhicule, comprenant un tuyau cylindrique (10) pour l’admission d’un fluide hydraulique, un piston (11) qui peut se déplacer axialement à l’intérieur du tuyau cylindrique (10) le long d’un axe du tuyau cylindrique et qui divise le tuyau cylindrique en deux espaces de travail (12, 13), une tige (14) de piston qui est dirigée parallèlement à l’axe du tuyau cylindrique et qui est reliée au piston (11), au moins un module de soupape (51) destiné à l’amortissement du mouvement du piston dans une direction d’actionnement étant agencé à un passage de fluide (52), un canal de dérivation (20) qui comprend au moins un canal inférieur (30) étant installé en plus du passage de fluide entre les deux espaces de travail, au moins un agencement de soupapes à force d’amortissement (16) réglable en continu qui régule le débit à travers le passage de fluide (52) et le canal inférieur (30) étant installé, caractérisé en ce que le canal inférieur (30) comprend au moins un mécanisme d’étranglement (36) comportant au moins une inductance d’arrêt (32) ainsi qu’au moins une soupape de retour (31), l’inductance d’arrêt (32) et la soupape de retour (31) du canal inférieur (30) étant agencées en ligne l’une par rapport à l’autre.
(DE) Hydraulischer Schwingungsdämpfer (1), insbesondere für ein Fahrzeugfahrwerk, umfassend ein Zylinderrohr (10) zur Aufnahme eines Hydraulikfluides, einen Kolben (11), der innerhalb des Zylinderrohres (10) entlang einer Zylinderrohrachse axial bewegbar ist und der das Zylinderrohr in zwei Arbeitsräume (12, 13) unterteilt, eine Kolbenstange (14), die parallel zur Zylinderrohrachse ausgerichtet und mit dem Kolben (11) verbunden ist, wobei zumindest eine Ventilbaugruppe (51) zur Dämpfung der Kolbenbewegung in einer Betätigungsrichtung an einer Fluiddurchführung (52) angeordnet ist, wobei zusätzlich zu der Fluiddurchführung zwischen den beiden Arbeitsräumen ein Bypasskanal (20), der zumindest einen Unterkanal (30) umfasst, vorgesehen ist, wobei zumindest eine Ventilanordnung mit kontinuierlich verstellbarer Dämpfkraft (16) vorgesehen ist, die den Durchfluss durch die Fluiddurchführung (52) und den Unterkanal (30) reguliert, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterkanal (30) zumindest einen Drosselungsmechanismus (36) mit zumindest einer Drossel (32) sowie zumindest ein Rückschlagventil (31) umfasst, wobei die Drossel (32) und das Rückschlagventil (31) des Unterkanals (30) zueinander in Reihe angeordnet sind.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)