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1. (WO2018165231) EMBRAYAGE À CLIQUET AVEC CARACTÉRISTIQUE DE REJET DE CLIQUET
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N° de publication : WO/2018/165231 N° de la demande internationale : PCT/US2018/021253
Date de publication : 13.09.2018 Date de dépôt international : 07.03.2018
CIB :
F16D 41/06 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
41
Roues libres ou embrayages à roue libre
06
avec organes d'accouplement intermédiaires d'arrêt entre une surface intérieure et une surface extérieure
Déposants :
BORGWARNER INC. [US/US]; Patent Department 3850 Hamlin Road Auburn Hills, Michigan 48326, US
Inventeurs :
CAMPTON, Calahan B.; US
CAMPBELL, Michael W.; US
Mandataire :
MILLER, Thomas A.; US
QUINN, Thomas F., Jr.; US
Données relatives à la priorité :
62/468,75908.03.2017US
Titre (EN) PAWL CLUTCH WITH PAWL REJECTION FEATURE
(FR) EMBRAYAGE À CLIQUET AVEC CARACTÉRISTIQUE DE REJET DE CLIQUET
Abrégé :
(EN) A pawl clutch is disclosed. The pawl clutch may comprise a first member having at least one notch, and a second member. The first member and the second member may be configured to rotate relative to each other at a speed differential when the pawl clutch is disengaged. The pawl clutch may further comprise at least one pawl moveably retained to the second member and having a toe portion configured to engage the pawl clutch by engaging the notch of the first member. The toe portion of the pawl may have a chamfered edge configured to contact a corner of the notch to reject engagement of the pawl with the notch when the speed differential is above a threshold.
(FR) L'invention concerne un embrayage à cliquet. L'embrayage à cliquet peut comprendre un premier élément ayant au moins une encoche et un second élément. Le premier élément et le second élément peuvent être conçus pour tourner l'un par rapport à l'autre à un différentiel de vitesse lorsque l'embrayage à cliquet est désengagé. L'embrayage à cliquet peut en outre comprendre au moins un cliquet retenu de façon mobile sur le second élément et ayant une partie de pointe conçue pour venir en prise avec l'embrayage à cliquet par mise en prise de l'encoche du premier élément. La partie de pointe du cliquet peut avoir un bord chanfreiné conçu pour entrer en contact avec un coin de l'encoche pour rejeter la mise en prise du cliquet avec l'encoche lorsque le différentiel de vitesse est supérieur à un seuil.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)