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1. (WO2018164956) CHANGEMENT DE VITESSES ROTATIF À LEVIER AVEC RETOUR AUTOMATIQUE À LA POSITION DE STATIONNEMENT
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N° de publication : WO/2018/164956 N° de la demande internationale : PCT/US2018/020660
Date de publication : 13.09.2018 Date de dépôt international : 02.03.2018
CIB :
F16H 59/02 (2006.01) ,F16H 59/10 (2006.01) ,F16H 63/38 (2006.01) ,F16H 63/34 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
59
Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
02
Appareils de sélection
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
59
Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
02
Appareils de sélection
08
Appareils de sélection de la gamme
10
comprenant des leviers
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
63
Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
02
Mécanismes finals de sortie à cet effet; Moyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie
30
Caractéristiques de structure des mécanismes finals de sortie
38
Détentes
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
63
Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
02
Mécanismes finals de sortie à cet effet; Moyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie
30
Caractéristiques de structure des mécanismes finals de sortie
34
Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
Déposants : KUSTER NORTH AMERICA, INC.[US/US]; 5555 New King Drive Suite 150 Troy, MI 48098, US
Inventeurs : WANG, Yong, Qiang; US
MAYVILLE, Brian; US
Mandataire : MCEVOY, Douglas, J.; US
CHAU, John; US
GIFFORD, Ernest, I.; US
GOULD, Weston, R.; US
ANDERSON, Thomas, E.; US
Données relatives à la priorité :
62/469,95910.03.2017US
62/527,37230.06.2017US
Titre (EN) AUTO RETURN TO PARK ROTARY AND LEVER STYLE SHIFTER
(FR) CHANGEMENT DE VITESSES ROTATIF À LEVIER AVEC RETOUR AUTOMATIQUE À LA POSITION DE STATIONNEMENT
Abrégé :
(EN) A shifter assembly having a housing supporting a detent locking wheel with a biasing return spring. A plunger housing subassembly is rotatably supported within the locking wheel and operating in response to an external input to be rotated between each of Park, Reverse, Neutral and Drive gear shift positions. A solenoid is supported by the housing and is linked to a lock lever assembly pivotally engaged in the housing in proximity to the locking wheel, an extending portion of the lock lever assembly engaging the locking wheel. A PCB board is integrated into the housing and is communicable with at least one external sensor associated with a driver exit condition. Upon a triggering of the exit condition with the shifter in other than a Park position, the solenoid being energized to retract the lock lever assembly to permit the return spring to rotate said wheel to the Park position.
(FR) L'invention concerne un ensemble de changement de vitesses doté d'un boîtier soutenant une roue de verrouillage à crans avec un ressort de rappel de sollicitation. Un sous-ensemble de logement de poussoir est guidé en rotation à l'intérieur de la roue de verrouillage et fonctionnant en réaction à une entrée externe pour subir une rotation entre chacune des positions de Stationnement, Recul, Point mort et Conduite du changement de vitesses. Un solénoïde est soutenu par le boîtier et est lié à un ensemble levier de verrou engagé de façon pivotante dans le boîtier à proximité de la roue de verrouillage, une partie de prolongement de l'ensemble levier de verrou interagissant avec la roue de verrouillage. Une carte PCB est intégrée dans le boîtier et peut être mise en communication avec au moins un capteur externe associé à une condition de sortie du conducteur. Suite à un déclenchement de la condition de sortie alors que le changement de vitesses est dans une position autre que la position de Stationnement, le solénoïde est alimenté pour rétracter l'ensemble levier de verrou afin de permettre au ressort de rappel de faire tourner ladite roue jusqu'à la position de Stationnement.
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Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)