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1. (WO2018163273) PNEUMATIQUE
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N° de publication : WO/2018/163273 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/008941
Date de publication : 13.09.2018 Date de dépôt international : 07.03.2017
CIB :
B60C 11/03 (2006.01) ,B60C 11/00 (2006.01) ,B60C 11/12 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
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Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03
Sculptures des bandes de roulement
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11
Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
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Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03
Sculptures des bandes de roulement
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caractérisées par l'utilisation d'entailles étroites ou de traits de scie, p.ex. lamelles
Déposants :
横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区新橋５丁目３６番１１号 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
Inventeurs :
三田　雅也 MITA, Masaya; JP
Mandataire :
特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE; 東京都千代田区霞が関３丁目８番１号　虎の門三井ビルディング Toranomon Mitsui Building, 8-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé :
(EN) The present invention is provided with: a center main groove provided in the ground-contact center part of a tread part; shoulder main grooves provided on the sides of the center main groove that are outward in the tire width direction; center land parts formed so as to be segmented by the center main groove and the shoulder main grooves; beveled parts provided at the open edges of the center groove on the center land part sides such that a plurality of bevels in which the position of the open edges is changed so as to be inclined in the tire circumferential direction are disposed along the tire circumferential direction; bent grooves provided in the center land parts, alongside, in the tire width direction, the open edges of the center main groove that have the beveled parts, and provided so as to bend along with the shape of the bevels of the beveled parts while extending along the tire circumference direction; and sub-grooves provided in the center land parts between the shoulder main grooves and the bent grooves so as to cross the tire circumference direction and extend toward the bent grooves 6, with one end that faces the bent grooves terminating inside the center land parts.
(FR) La présente invention comprend : une rainure principale centrale ménagée dans une partie centrale de contact avec le sol d'une partie bande de roulement ; des rainures principales d'épaulement ménagées sur les côtés de la rainure principale centrale qui s'étendent vers l'extérieur dans la direction de la largeur du pneumatique ; des parties méplat centrales formées de manière à être segmentées par la rainure principale centrale et les rainures principales d'épaulement ; des parties en biseau situées au niveau des bords ouverts de la rainure centrale sur les côtés de la partie méplat centrale de sorte qu'un pluralité de biseaux, dans lesquels la position des bords ouverts est modifiée de façon à être inclinée dans la direction circonférentielle du pneumatique, sont disposés le long de la direction circonférentielle du pneumatique ; des rainures incurvées ménagées dans les parties méplat centrales, ainsi que, dans la direction de la largeur du pneumatique, les bords ouverts présentant les parties en biseau de la rainure principale centrale, et réalisées de manière à s'incurver conjointement avec la forme des biseaux des parties en biseau tout en s'étendant le long de la direction circonférentielle du pneumatique ; et des rainures secondaires ménagées dans les parties méplat centrales entre les rainures principales d'épaulement et les rainures incurvées, de manière à couper la direction circonférentielle du pneumatique et à s'étendre vers les rainures incurvées 6, une extrémité qui fait face aux rainures incurvées se terminant à l'intérieur des parties méplat centrales.
(JA) トレッド部の接地中央部に設けられたセンター主溝と、センター主溝のタイヤ幅方向外側に設けられたショルダー主溝と、センター主溝とショルダー主溝とで区画形成されたセンター陸部と、センター主溝におけるセンター陸部側の開口縁に設けられて当該開口縁の位置をタイヤ周方向に対して斜めに変化させる面取がタイヤ周方向に沿って複数配置された面取部と、センター陸部に設けられてセンター主溝の面取部を有する開口縁のタイヤ幅方向に併設されタイヤ周方向に沿って延在しつつ面取部の面取の形状に合わせて屈曲して設けられた屈曲溝と、センター陸部におけるショルダー主溝と屈曲溝との間に設けられてタイヤ周方向に交差して屈曲溝に向けて延在し、屈曲溝に向く一端がセンター陸部内で終端する副溝と、を備える。
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)