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1. (WO2018163264) MOTEUR ÉLECTRIQUE PRINCIPAL POUR VÉHICULE
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N° de publication : WO/2018/163264 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/008876
Date de publication : 13.09.2018 Date de dépôt international : 07.03.2017
CIB :
H02K 9/06 (2006.01)
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
9
Systèmes de refroidissement ou de ventilation
02
par l'air ambiant s'écoulant à travers la machine
04
comportant des moyens pour établir la circulation d'un agent de refroidissement, p.ex. avec un ventilateur
06
avec un ventilateur ou dispositif d'entraînement mû par l'arbre de la machine
Déposants :
三菱電機株式会社 MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION [JP/JP]; 東京都千代田区丸の内二丁目7番3号 7-3, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008310, JP
Inventeurs :
大久保 辰郎 OKUBO Tatsuro; JP
寺澤 英男 TERASAWA Hideo; JP
Mandataire :
木村 満 KIMURA Mitsuru; JP
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) MAIN ELECTRIC-MOTOR FOR VEHICLE
(FR) MOTEUR ÉLECTRIQUE PRINCIPAL POUR VÉHICULE
(JA) 車両用主電動機
Abrégé :
(EN) In the present invention, an exhaust port (42) for discharging air that flows in from an intake port (21) is formed in an end surface (41) that is far from a fan (10) and that is orthogonal to the direction of a rotor shaft (3) of a first bearing box (4). A flow passage (20) is formed between a frame (2) and an outer peripheral surface of a cylindrical part (43) of the first bearing box (4) connected to the end surface (41). The value obtained by dividing the distance from the outer peripheral portion of a blade (11) of the fan (10) to the exhaust port (42) by the outer radius of the blade (11) is at least a threshold value.
(FR) Dans la présente invention, un orifice d'échappement (42) permettant d'évacuer de l'air qui entre à partir d'un orifice d'admission (21) est formé dans une surface d'extrémité (41) qui est éloignée d'un ventilateur (10) et qui est orthogonale à la direction d'un arbre de rotor (3) d'un premier boîtier de palier (4). Un passage d'écoulement (20) est formé entre un châssis (2) et une surface périphérique extérieure d'une partie cylindrique (43) du premier boîtier de palier (4) reliée à la surface d'extrémité (41). La valeur obtenue en divisant la distance depuis la partie périphérique extérieure d'une pale (11) du ventilateur (10) jusqu'à l'orifice d'échappement (42) par le rayon extérieur de la pale (11) est au moins une valeur de seuil.
(JA) 第1の軸受箱(4)の回転子軸(3)の方向に直交する、ファン(10)から遠い端面(41)に、吸気口(21)から流入した空気を排出する、排気口(42)が形成される。端面(41)と連続する、第1の軸受箱(4)の円筒部(43)の外周面と、フレーム(2)との間に、流路(20)が形成される。ファン(10)の羽根(11)の外周部から排気口(42)までの距離を、羽根(11)の外半径で除算した値は、閾値以上である。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)