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1. (WO2018162001) DISPOSITIF D'EMBRAYAGE ET MODULE HYBRIDE
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N° de publication : WO/2018/162001 N° de la demande internationale : PCT/DE2018/100163
Date de publication : 13.09.2018 Date de dépôt international : 23.02.2018
CIB :
F16D 13/54 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
13
Embrayages à friction
22
avec organes d'embrayage mobiles selon l'axe
38
à surfaces d'embrayage plates, p.ex. des disques
52
Embrayages à lamelles multiples
54
avec moyens pour augmenter la force effective entre le manchon d'actionnement ou l'organe équivalent et l'organe de pression
Déposants :
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventeurs :
FINKENZELLER, Marc; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 104 743.307.03.2017DE
Titre (EN) CLUTCH DEVICE AND HYBRID MODULE
(FR) DISPOSITIF D'EMBRAYAGE ET MODULE HYBRIDE
(DE) KUPPLUNGSEINRICHTUNG UND HYBRIDMODUL
Abrégé :
(EN) The invention relates to a clutch device and to a hybrid module having the clutch device, which clutch device comprises the following: a main clutch (10) having a friction pack (11) and a displaceable pressure device (12) for producing a pressing force (14) on the friction pack (11), a ramp system (30) for displacing the pressure device (12), a pilot control clutch (40) for the purpose of transmitting torque to the ramp system (30), having a counter-plate (42) and having an actuating device (50) for displacing the counter-plate (42), wherein the pilot control clutch (40) can be opened and closed by displacement of the counter-plate (42) and the pressure device (12) is displaceable by exertion of a force (45) from the counter-plate (42) onto the pressure device (12), an inner cage (16) and an outer cage (15), wherein the friction pack (11) is mechanically connected to the inner cage (16) and to the outer cage (15), a ramp element (31) arranged on the inner cage (16) and a ramp element (32) which is rotatable relative thereto, wherein, when the pilot control clutch (40) is closed, the rotatable ramp element (32) and the pilot control clutch (40) are mechanically connected to the inner cage (16) and to the outer cage (15). The ramp element (31) is connected to the inner cage (16) by means of a freewheel (70) which blocks a rotary movement of the ramp element (32) in relation to the inner cage (14) in one direction of rotation and frees the movement counter to said direction of rotation.
(FR) L’invention concerne un dispositif d‘embrayage ainsi qu’un module hybride avec le dispositif d’embrayage, qui comprend les éléments suivants : - un embrayage principal (10) avec un paquet de disques de friction (11) et un dispositif de pression (12) déplaçable pour la génération d’une force de pression (14) sur le paquet de disques de friction (11), - un système de rampe (30) pour le déplacement du dispositif de pression (12), - un embrayage pilote (40) pour la transmission d’un couple au système de rampe (30), avec une contre-plaque (42) ainsi qu’un dispositif d’actionnement (50) pour le déplacement de la contre-plaque (42), l’embrayage pilote (40) pouvant être ouvert et fermé par le déplacement de la contre-plaque (42) et le dispositif de pression (12) pouvant être déplacé par l’exercice d’une force (45) à partir de la contre-plaque (42) sur le dispositif de pression (12), - un panier intérieur (16) et un panier extérieur (15), le paquet de disques de friction (11) étant connecté mécaniquement avec le panier intérieur (16) et le panier extérieur (15), - un élément de rampe (31) disposé sur le panier intérieur (16) ainsi qu’un élément de rampe (32) pouvant être pivoté par rapport à celui-ci, l’élément de rampe (32) pouvant être pivoté ainsi que l’embrayage pilote (40) étant connectés mécaniquement au panier intérieur (16) ainsi qu’au panier extérieur (15) lorsque l’embrayage pilote (40) est fermé. L'élément de rampe (31) est connecté au panier intérieur (16) au moyen d'une roue libre (70) qui bloque un mouvement de rotation de l'élément de rampe (31) dans une direction de rotation par rapport au panier intérieur (14) et le libère dans la direction inverse à cette direction de rotation.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung sowie ein Hybridmodul mit der Kupplungseinrichtung, die folgendes aufweist: - eine Hauptkupplung (10) mit einem Reibpaket (11) und einer verschiebbaren Druckeinrichtung (12) zur Realisierung einer Anpresskraft (14) auf das Reibpaket (11), - ein Rampensystem (30) zur Verschiebung der Druckeinrichtung (12), - eine Vorsteuerkupplung (40) zwecks Momentübertragung auf das Rampensystem (30), mit einer Gegenplatte (42) sowie einer Betätigungseinrichtung (50) zur Verschiebung der Gegenplatte (42), wobei die Vorsteuerkupplung (40) durch Verschiebung der Gegenplatte (42) offenbar und schließbar ist sowie durch Ausübung einer Kraft (45) von der Gegenplatte (42) auf die Druckeinrichtung (12) die Druckeinrichtung (12) verschiebbar ist, - einen Innenkorb (16) und einen Außenkorb (15), wobei das Reibpaket (11) mechanisch mit dem Innenkorb (16) und dem Außenkorb (15) verbunden ist, - ein an dem Innenkorb (16) angeordnetes Rampenelement (31) sowie ein relativ dazu verdrehbares Rampenelement (32), wobei das verdrehbare Rampenelement (32) sowie die Vorsteuerkupplung (40) bei geschlossener Vorsteuerkupplung (40) mechanisch mit dem Innenkorb (16) sowie dem Außenkorb (15) verbunden sind. Das Rampenelement (31 ) ist mit dem Innenkorb (16) mittels eines Freilaufs (70) verbunden, der eine Drehbewegung des Rampenelements (32) in Bezug zum Innenkorb (14) in einer Drehrichtung blockiert und entgegen dieser Drehrichtung frei gibt.
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)