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1. (WO2018161992) PENDULE CENTRIFUGE ET ARRANGEMENT DE PROPULSION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
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N° de publication : WO/2018/161992 N° de la demande internationale : PCT/DE2018/100119
Date de publication : 13.09.2018 Date de dépôt international : 13.02.2018
CIB :
F16F 15/14 (2006.01)
[IPC code unknown for F16F 15/14]
Déposants :
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventeurs :
SIEG, Björn; DE
LEHMANN, Steffen; DE
FRANZ, Evgenij; DE
GMEINER, Timm; DE
HÄSSLER, Martin; DE
RUSCH, Alain; FR
Données relatives à la priorité :
10 2017 104 968.109.03.2017DE
Titre (EN) CENTRIFUGAL PENDULUM AND DRIVE ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) PENDULE CENTRIFUGE ET ARRANGEMENT DE PROPULSION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) FLIEHKRAFTPENDEL UND ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Abrégé :
(EN) The invention relates to a centrifugal pendulum for damping torsional vibrations having at least one pendulum flange (20) rotatable about a rotational axis (1) and a plurality of pendulum masses (10) slidably arranged on the pendulum flange (20) each for the execution of an oscillating movement (2) running substantially normal to the rotational axis, wherein a contact element (40), in particular a plastic element, is securely mechanically connected to each pendulum mass (10) and the centrifugal pendulum has at least one friction device (30) with which a normal force (Fn) acting substantially parallel to the rotational axis is created on each contact element (40), such that, on a movement of the pendulum mass (10) by reason of the loading with the first normal force (Fn), a frictional force (Fr) acting in opposition to this movement is generated on the contact element (40) of the particular pendulum mass (10). The centrifugal pendulum according to the invention proposed here can efficiently reduce or eliminate torsional vibrations, particularly in the drive trains of vehicles driven by internal combustion engine.
(FR) L'invention concerne un pendule centrifuge destiné à amortir des oscillations de torsion, comprenant au moins une bride de pendule (20) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (1) et plusieurs masses pendulaires (10), disposées coulissantes sur la bride de pendule (20) et destinées à effectuer respectivement un mouvement oscillant (2) qui s'étend sensiblement perpendiculairement à l'axe de rotation. Un élément de contact (40), notamment un élément en matière plastique, est fixé mécaniquement à demeure à une masse pendulaire (10) respective, et le pendule centrifuge possède au moins un dispositif de friction (30) avec lequel une force normale (Fn) agissant sensiblement en parallèle à l'axe de rotation est respectivement appliquée sur un élément de contact (40) correspondant, de sorte que lors d'un mouvement de la masse pendulaire (10), du fait de la sollicitation par la première force normale (Fn), une force de friction (Fr) s'opposant au mouvement est générée au niveau de l'élément de contact (40) de la masse pendulaire (10) correspondante. Le pendule centrifuge selon l'invention permet de réduire ou d'éliminer efficacement les oscillations de torsion, notamment dans les chaînes cinématiques des véhicules automobiles à propulsion par moteur à combustion interne.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel zur Dämpfung von Torsionsschwingungen, mit wenigstens einem um eine Drehachse (1) rotierbaren Pendelflansch (20) und mehreren am Pendelflansch (20) verschiebbar angeordneten Pendelmassen (10) zur Ausführung jeweils einer im Wesentlichen senkrecht zur Drehachse verlaufenden Schwingungsbewegung (2), wobei mit einer jeweiligen Pendelmasse (10) ein Kontaktelement (40), insbesondere ein Kunststoffelement, mechanisch fest verbunden ist, und das Fliehkraftpendel wenigstens eine Reibeinrichtung (30) aufweist, mit der jeweils eine im Wesentlichen parallel zur Drehachse wirkende Normalkraft (Fn) auf ein jeweiliges Kontaktelement (40) realisiert ist, so dass bei einer Bewegung der Pendelmasse (10) auf Grund der Belastung mit der ersten Normalkraft (Fn) eine der Bewegung entgegen wirkende Reibkraft (Fr) am Kontaktelement (40) der jeweiligen Pendelmasse (10) erzeugt ist. Mit dem hier vorgeschlagenen erfindungsgemäßen Fliehkraftpendel können in effizienter Weise Torsionsschwingungen insbesondere in verbrennungsmotorgetriebenen Kraftfahrzeugantriebssträngen reduziert bzw. eliminiert werden.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)