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1. (WO2018161558) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE RAPPEL DE CHARGE DE VÉHICULE

Pub. No.:    WO/2018/161558    International Application No.:    PCT/CN2017/104964
Publication Date: Fri Sep 14 01:59:59 CEST 2018 International Filing Date: Sun Oct 01 01:59:59 CEST 2017
IPC: B60L 3/12
G01C 21/36
Applicants: NIO CO., LTD.
上海蔚来汽车有限公司
Inventors: PAN, Xiaobin
潘霄斌
Title: PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE RAPPEL DE CHARGE DE VÉHICULE
Abstract:
L'invention concerne un procédé de rappel de charge de véhicule qui consiste : à obtenir des paramètres de conduite de véhicule (S100) ; à analyser un itinéraire de conduite du véhicule et des risques de charge sur l'itinéraire de conduite en fonction des paramètres de conduite du véhicule (S110) ; à procéder à un rappel de charge d'un véhicule en fonction d'un résultat d'analyse de risques de charge (S120). En particulier, il est déterminé si une ressource de charge disponible existe dans une plage d'autonomie d'un premier point de détection sur l'itinéraire de conduite en fonction des paramètres de conduite du véhicule. S'il existe une ressource de charge disponible dans la plage d'autonomie du premier point de détection sur l'itinéraire de conduite, il convient de déterminer si une ressource de charge disponible existe dans une plage d'autonomie d'un second point de détection ; s'il n'existe pas de ressource de charge disponible dans la plage d'autonomie du second point de détection sur l'itinéraire de conduite, il est ensuite déterminé qu'il existe des risques de charge ; sinon, il convient de déterminer si une destination est connue et si le véhicule se trouve dans une plage d'autonomie du premier point de détection, et, si tel n'est pas le cas, il convient alors de déclencher une charge d'urgence. Ainsi, le problème technique concernant la manière de fournir un rappel de charge à un utilisateur à l'heure et à l'endroit les plus efficaces est résolu, et lorsque la quantité électrique peut influencer la conduite d'un véhicule, il est rappelé à l'utilisateur que la quantité électrique est faible, et les comportements de conduite normaux de l'utilisateur ne sont pas perturbés.