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1. (WO2018160186) SYSTÈME DE MAINTENANCE PRÉDICTIVE DE VOITURE FERROVIAIRE
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N° de publication : WO/2018/160186 N° de la demande internationale : PCT/US2017/020570
Date de publication : 07.09.2018 Date de dépôt international : 03.03.2017
CIB :
G06Q 10/00 (2012.01)
G PHYSIQUE
06
CALCUL; COMPTAGE
Q
SYSTÈMES OU MÉTHODES DE TRAITEMENT DE DONNÉES, SPÉCIALEMENT ADAPTÉS À DES FINS ADMINISTRATIVES, COMMERCIALES, FINANCIÈRES, DE GESTION, DE SURVEILLANCE OU DE PRÉVISION; SYSTÈMES OU MÉTHODES SPÉCIALEMENT ADAPTÉS À DES FINS ADMINISTRATIVES, COMMERCIALES, FINANCIÈRES, DE GESTION, DE SURVEILLANCE OU DE PRÉVISION, NON PRÉVUS AILLEURS
10
Administration; Gestion
Déposants :
NEW YORK AIR BRAKE, LLC [US/US]; 748 Starbuck Avenue Watertown, NY 13601, US
Inventeurs :
WAIT, Keith, Wesley; US
HOWARD, Bradley; US
Mandataire :
NOCILLY, David, L.; US
MCGUIRE, George, R.; US
NOTO, Joseph, M.; US
PRICE, Frederick, JM; US
BETTINGER, Blaine; US
MALLEY, Daniel, P.; US
GREENER, William; US
SZECSY, Alek; US
Données relatives à la priorité :
15/448,64203.03.2017US
Titre (EN) RAIL CAR PREDICTIVE MAINTENANCE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE MAINTENANCE PRÉDICTIVE DE VOITURE FERROVIAIRE
Abrégé :
(EN) A predictive maintenance system for determining when an item of equipment on a rail car is due for servicing. A server is configured to receive run data relating to a train and a database is associated with the server to maintain identifying information about the rail car, status information about an item of equipment, the date when the item of equipment will likely be due for servicing, and the current location of the rail car. The service date is calculated from the run data by estimating the amount of wear that likely has occurred based on the run data. The estimated amount of wear may then be used to determine the amount of wear remaining and the date when the equipment will likely reach its lifespan based on estimated use to date and the rate of usage.
(FR) La présente invention concerne un système de maintenance prédictive pour déterminer à quel moment un équipement sur une voiture ferroviaire nécessite une maintenance. Un serveur est configuré pour recevoir des données d'exécution relatives à un train et une base de données est associée au serveur pour maintenir des informations d'identification concernant la voiture ferroviaire, des informations d'état concernant un élément d'équipement, la date à laquelle l'élément d'équipement nécessitera probablement une maintenance, et l'emplacement actuel de la voiture ferroviaire. La date de maintenance est calculée à partir des données d'exécution par estimation de la quantité d'usure qui est probablement survenue sur la base des données d'exécution. La quantité d'usure estimée peut ensuite être utilisée pour déterminer la quantité d'usure restante et la date à laquelle l'équipement sera susceptible d'atteindre sa durée de vie sur la base de l'utilisation estimée à ce jour et du taux d'utilisation.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)