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1. (WO2018145967) MONTAGE D'UNE TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE HYBRIDE, GROUPE MOTOPROPULSEUR ET VÉHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau internationalFormuler une observation

N° de publication : WO/2018/145967 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/052339
Date de publication : 16.08.2018 Date de dépôt international : 31.01.2018
CIB :
B60K 6/48 ,B60K 6/547 ,B60K 6/365 ,B60K 6/40
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
42
caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride
48
du type parallèle
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
50
Architecture de la chaîne cinématique caractérisée par l'agencement ou la nature des ensembles de transmission
54
Transmission pour rapport variable
547
la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
22
caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH
36
caractérisés par les transmissions à engrenages
365
les pignons étant animés d'un mouvement orbital
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
22
caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH
40
caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
Déposants :
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventeurs :
BAYER, Oliver; DE
BREHMER, Martin; DE
DEBERNITZ, Leschek; DE
MICHEL, Christian; DE
KUTTER, Fabian; DE
ZIEMER, Peter; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 201 894.107.02.2017DE
Titre (DE) AUFBAU EINES GETRIEBES FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDFAHRZEUG
(EN) CONSTRUCTION OF A TRANSMISSION FOR A HYBRID VEHICLE, DRIVE TRAIN AND HYBRID VEHICLE
(FR) MONTAGE D'UNE TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE HYBRIDE, GROUPE MOTOPROPULSEUR ET VÉHICULE HYBRIDE
Abrégé :
(DE) Aufbau eines Getriebes (G) für ein Hybridfahrzeug mit quer zur Fahrtrichtung (x) des Hybridfahrzeugs ausgerichtetem Antriebsstrang, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (G1), eine Zwischenwelle (G3), ein Differentialgetriebe (A) und genau eine zum Antrieb des Hybridfahrzeugs eingerichtete elektrische Maschine (E) mit einem drehbaren Rotor und einem drehfesten Stator aufweist, wobei Antriebswelle (G1), Zwischenwelle (G3), Differentialgetriebe (A) und Rotor der elektrischen Maschine (E) achsparallel zueinander angeordnete Drehachsen (G1a, G3a, Aa, Ra) aufweisen, wobei das Getriebe (G) dazu eingerichtet ist, unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zwischen der Antriebswelle (G1) und einer koaxial zur Antriebswelle (G1) angeordneten Abtriebswelle (G2) bereitzustellen, wobei Drehmoment zwischen Abtriebswelle (G2) und Differentialgetriebe (AG) über die Zwischenwelle (G3) übertragen wird, wobei der Rotor entweder mit der Antriebswelle (G1) oder mit einer weiteren Welle (Gx) des Getriebes (G), welche an der Übersetzungsbildung des Getriebes (G) beteiligt ist, über ein konstantes Übersetzungsverhältnis ständig verbunden ist, und wobei die Drehachse (G3a) der Zwischenwelle (G3) räumlich unterhalb, und die Drehachse (Ra) des Rotors räumlich oberhalb einer Verbindungslinie (1) zwischen der Drehachse (G1a) der Antriebswelle (G1) und der Drehachse (Aa) des Differentialgetriebes (A) angeordnet ist, sowie Antriebsstrang oder Hybridfahrzeug mit einem derartig aufgebauten Getriebe (G).
(EN) A structure of a transmission (G) for a hybrid vehicle comprising a drive train aligned transverse to the direction of travel (x) of the hybrid vehicle, wherein the transmission (G) has an input shaft (G1), an intermediate shaft (G3), a differential transmission (A) and exactly one electrical machine (E) configured to drive the hybrid vehicle, said electrical machine having a rotatable rotor and a rotationally fixed stator, wherein the input shaft (G1), the intermediate shaft (G3), the differential transmission (A) and the rotor of the electrical machine (E) have axes of rotation (G1a, G3a, Aa, Ra) arranged axially parallel to each other, wherein the transmission (G) is configured to provide different transmission ratios between the input shaft (G1) and an output shaft (G2) arranged coaxially with respect to the input shaft (G1), wherein torque is transmitted between the output shaft (G2) and differential transmission (AG) via the intermediate shaft (G3), wherein the rotor is constantly connected via a constant transmission ratio either to the input shaft (G1) or to a further shaft (Gx) of the transmission (G) that is involved in the transmission formation of the transmission (G), and wherein the axis of rotation (G3a) of the intermediate shaft (G3) is arranged spatially below, and the axis of rotation (Ra) of the rotor is arranged spatially above a connection line (1) between the axis of rotation (G1a) of the input shaft (G1) and the axis of rotation (Aa) of the differential transmission (A). The invention also relates to a drive train or hybrid vehicle having a transmission (G) built in this way.
(FR) Montage d’une transmission (G) pour un véhicule hybride avec groupe motopropulseur orienté perpendiculairement à la direction de conduite (x) du véhicule hybride, la transmission comprenant un arbre de transmission (G1), un arbre intermédiaire (G3), un différentiel (A) et une machine électrique (E) configurée précisément pour la propulsion du véhicule hybride avec un rotor rotatif et un stator fixe, l’arbre de transmission (G1), l’arbre intermédiaire (G3), le différentiel (A) et le rotor de la machine électrique (E) présentent des axes de rotation (G1a, G3a, Aa, Ra) disposés de manière parallèle entre eux, la transmission (G) étant configurée pour mettre à disposition différents rapports de transmission entre l’arbre de transmission (G1) et un arbre de transmission (G2) disposé coaxialement à l’arbre de transmission (G1), le couple entre l’arbre de transmission (G2) et le différentiel (AG) étant transmis à travers l’arbre intermédiaire (G3), le rotor étant relié en permanence par un rapport de transmission constant soit à l’arbre de transmission (G1) soit à un autre arbre (Gx) de la transmission participant à la formation du rapport de la transmission (G), et l’axe de rotation (G3a) de l’arbre intermédiaire (G3) étant disposé spatialement en dessous, et l’axe de rotation (Ra) du rotor étant disposé spatialement au-dessus d’une ligne de connexion (1) entre l’axe de rotation (G1a) de l’arbre de transmission (G1) et de l’axe de rotation (Aa) du différentiel (A), ainsi que groupe motopropulseur ou véhicule hybride avec une transmission (G) construite ainsi.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Allemand (DE)
Langue de dépôt : Allemand (DE)