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1. (WO2018145967) MONTAGE D'UNE TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE HYBRIDE, GROUPE MOTOPROPULSEUR ET VÉHICULE HYBRIDE

Pub. No.:    WO/2018/145967    International Application No.:    PCT/EP2018/052339
Publication Date: Fri Aug 17 01:59:59 CEST 2018 International Filing Date: Thu Feb 01 00:59:59 CET 2018
IPC: B60K 6/48
B60K 6/547
B60K 6/365
B60K 6/40
Applicants: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Inventors: BAYER, Oliver
BREHMER, Martin
DEBERNITZ, Leschek
MICHEL, Christian
KUTTER, Fabian
ZIEMER, Peter
Title: MONTAGE D'UNE TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE HYBRIDE, GROUPE MOTOPROPULSEUR ET VÉHICULE HYBRIDE
Abstract:
Montage d’une transmission (G) pour un véhicule hybride avec groupe motopropulseur orienté perpendiculairement à la direction de conduite (x) du véhicule hybride, la transmission comprenant un arbre de transmission (G1), un arbre intermédiaire (G3), un différentiel (A) et une machine électrique (E) configurée précisément pour la propulsion du véhicule hybride avec un rotor rotatif et un stator fixe, l’arbre de transmission (G1), l’arbre intermédiaire (G3), le différentiel (A) et le rotor de la machine électrique (E) présentent des axes de rotation (G1a, G3a, Aa, Ra) disposés de manière parallèle entre eux, la transmission (G) étant configurée pour mettre à disposition différents rapports de transmission entre l’arbre de transmission (G1) et un arbre de transmission (G2) disposé coaxialement à l’arbre de transmission (G1), le couple entre l’arbre de transmission (G2) et le différentiel (AG) étant transmis à travers l’arbre intermédiaire (G3), le rotor étant relié en permanence par un rapport de transmission constant soit à l’arbre de transmission (G1) soit à un autre arbre (Gx) de la transmission participant à la formation du rapport de la transmission (G), et l’axe de rotation (G3a) de l’arbre intermédiaire (G3) étant disposé spatialement en dessous, et l’axe de rotation (Ra) du rotor étant disposé spatialement au-dessus d’une ligne de connexion (1) entre l’axe de rotation (G1a) de l’arbre de transmission (G1) et de l’axe de rotation (Aa) du différentiel (A), ainsi que groupe motopropulseur ou véhicule hybride avec une transmission (G) construite ainsi.