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1. (WO2018145864) INSTALLATION D'ASCENSEUR À SEGMENTS ROTATIFS
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N° de publication : WO/2018/145864 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/051010
Date de publication : 16.08.2018 Date de dépôt international : 16.01.2018
CIB :
B66B 7/02 (2006.01) ,B66B 9/00 (2006.01) ,B66B 1/34 (2006.01)
[IPC code unknown for B66B 7/02][IPC code unknown for B66B 9][IPC code unknown for B66B 1/34]
Déposants :
thyssenkrupp Elevator AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
THYSSENKRUPP AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Inventeurs :
DIETZE, Ronald; DE
BURUTJIS, Petros; DE
KUCZERA, Thomas; DE
MADERA, Martin; DE
Mandataire :
THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 202 129.210.02.2017DE
Titre (EN) ELEVATOR SYSTEM COMPRISING AT LEAST TWO ELEVATOR CARS THAT CAN TRAVEL ALONG A COMMON RAIL SECTION
(FR) INSTALLATION D'ASCENSEUR À SEGMENTS ROTATIFS
(DE) AUFZUGANLAGE MIT MINDESTENS ZWEI ENTLANG EINES GEMEINSAMEN SCHIENENSTRANGES VERFAHRBAREN FAHRKÖRBEN
Abrégé :
(EN) The present invention relates to an elevator system (11) comprising at least two elevator cars (19, 21, 23, 25) that can travel along a common rail section (13, 15) on a wall (17). The common rail section (13, 15) comprises a plurality of rail segments (37, 39, 41, 59) successively arranged along a direction of travel (43). The rail section (13, 15) further comprises at least one first swivel segment (27). A first rail segment (37) from the plurality of the rail segments (37, 39, 41, 59) lies adjacent to the first swivel segment (27). This first rail segment (37) is fixed to the wall (17) using a first fixed bearing (45), i.e. is fixed in all three dimensions relative to the wall (17). In this respect, the first fixed bearing (45) is arranged on the end of the first rail segment (37) that faces the first swivel segment (27).
(FR) La présente invention concerne une installation d'ascenseur (11) comprenant au moins deux cabines (19, 21, 23, 25) mobiles le long d'une file de rails (13, 15) commune sur une paroi (17). La file de rails (13, 15) commune comporte une pluralité de segments (37, 39, 41, 59) de rails, qui sont agencés les uns à la suite des autres le long d'un sens de marche (43). La file de rails (13, 15) comporte en outre au moins un premier segment rotatif (27). Un premier segment (37) de rail composé de la pluralité de segments (37, 39, 41, 59) de rail est agencé au voisinage du premier segment rotatif (27). Ce premier segment (37) de rail est fixé sur la paroi (17) par l'intermédiaire d'un premier palier fixe (45), par conséquent dans l'ensemble des trois directions spatiales par rapport à la paroi (17). Le premier palier fixe (45) est agencé à l'extrémité du premier segment (37) de rail, qui est tourné vers le premier segment rotatif (27).
(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufzuganlage (11) mit mindestens zwei entlang eines gemeinsamen Schienenstranges (13, 15) an einer Wand (17) verfahrbaren Fahrkörben (19, 21, 23, 25). Dabei umfasst der gemeinsame Schienenstrang (13, 15) eine Mehrzahl von Schienensegmenten (37, 39, 41, 59), die entlang einer Fahrtrichtung (43) aufeinanderfolgend angeordnet sind. Weiterhin umfasst der Schienenstrang (13, 15) mindestens ein erstes Drehsegment (27). Benachbart zum ersten Drehsegment (27) ist ein erstes Schienensegment (37) aus der Mehrzahl der Schienensegmente (37, 39, 41, 59) angeordnet. Dieses erste Schienensegment (37) ist über ein erstes Festlager (45) an der Wand (17) festgelegt, also in alle drei Raumrichtungen bezüglich der Wand (17) fixiert. Hierbei ist das erste Festlager (45) an dem Ende des ersten Schienensegmentes (37) angeordnet, das dem ersten Drehsegment (27) zugewandt ist.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)