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1. (WO2018145689) JAMBE DE FORCE POUR VÉHICULE À MOTEUR
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N° de publication : WO/2018/145689 N° de la demande internationale : PCT/DE2018/100007
Date de publication : 16.08.2018 Date de dépôt international : 08.01.2018
CIB :
B60G 17/0195 (2006.01) ,B60G 15/06 (2006.01) ,B60G 15/07 (2006.01) ,B60G 3/01 (2006.01) ,B62D 5/04 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
17
Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de régler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015
les moyens de réglage comportant des éléments électriques ou électroniques
0195
caractérisés en ce que le réglage est combiné à d'autres systèmes de commande du véhicule
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
15
Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p.ex. du type télescopique
02
ayant un ressort mécanique
06
et un amortisseur à fluide
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
15
Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p.ex. du type télescopique
02
ayant un ressort mécanique
06
et un amortisseur à fluide
07
l'amortisseur étant relié au porte-fusée et le ressort étant disposé autour de l'amortisseur
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
3
Suspensions élastiques pour une seule roue
01
la roue étant montée de façon à pouvoir coulisser, p.ex. dans ou sur une glissière verticale
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62
VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
D
VÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
5
Direction assistée ou à relais de puissance
04
électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
Déposants :
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventeurs :
HARKORT, Christian; DE
KRAUS, Manfred; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 001 225.309.02.2017DE
10 2017 106 826.030.03.2017DE
Titre (EN) SUSPENSION STRUT FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) JAMBE DE FORCE POUR VÉHICULE À MOTEUR
(DE) FEDERBEIN FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Abrégé :
(EN) The invention relates to a suspension strut (1) for a wheel suspension of a motor vehicle (2), comprising a suspension strut bearing (5) which is received in a body (3) for axially and radially supporting the suspension strut (1). The suspension strut (1) comprises a damper (6) with a piston rod (7) which is at least partly received in the damper and which is guided axially in an upper linear guide (8) and is connected to a wheel fork (9) for receiving a wheel (10) at a lower end. The wheel fork (9) is guided axially in a lower linear guide (11) and is supported on the suspension strut bearing (5) via a spring element (12), and the suspension strut (1) has a steering actuator (16) for adjusting a steering angle (W).
(FR) La présente invention concerne une jambe de force (1) pour une suspension de roue d'un véhicule à moteur (2). La jambe de force comprend un palier (5) de jambe de force logé dans une carrosserie (3) et destiné à servir d'appui axial et radial à la jambe de force (1). La jambe de force (1) comporte un amortisseur (6) dans lequel est logée au moins en partie une tige de piston (7), qui est guidée axialement dans un guidage linéaire supérieur (8) et qui est reliée par une extrémité inférieure à une fourche (9) de roue destinée à loger une roue (10). La fourche (9) de roue est guidée axialement dans un guidage linéaire inférieur (11) et est en appui sur le palier (5) de jambe de force par l'intermédiaire d'un élément ressort (12), et la jambe de force (1) présente un actionneur (16) de direction pour le réglage d'un angle de direction (W).
(DE) Die Erfindung betrifft ein Federbein (1) für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs (2), umfassend ein in einer Karosserie (3) aufgenommenes Federbeinlager (5) zur axialen und radialen Abstützung des Federbeins (1), wobei das Federbein (1) einen Dämpfer (6) mit einer zumindest teilweise darin aufgenommenen Kolbenstange (7) umfasst, die in einer oberen Linearführung (8) axial geführt und an einem unteren Ende mit einer Radgabel (9) zur Aufnahme eines Rades (10) verbunden ist, wobei die Radgabel (9) in einer unteren Linearführung (11) axial geführt und über ein Federelement (12) am Federbeinlager (5) abgestützt ist, und wobei das Federbein (1) einen Lenkaktuator (16) zur Verstellung eines Lenkwinkels (W) aufweist.
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)