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1. (WO2018145675) AÉRONEF À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX
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N° de publication : WO/2018/145675 N° de la demande internationale : PCT/CZ2018/050004
Date de publication : 16.08.2018 Date de dépôt international : 08.02.2018
CIB :
B64C 29/02 (2006.01) ,B64C 9/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
C
AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
29
Aéronefs capables d'atterrir ou de décoller à la verticale
02
dont l'axe matérialisant la direction du vol est vertical lorsque l'aéronef est au sol
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
C
AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
9
Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction
Déposants :
NEW SPACE TECHNOLOGIES S.R.O. [CZ/CZ]; Na Zahonech 1699 68604 Kunovice, CZ
Inventeurs :
DRSTICKA, Martin; CZ
Mandataire :
ZEMANOVA, Veronika; CZ
Données relatives à la priorité :
PV 2017-7809.02.2017CZ
Titre (EN) TAIL SITTER
(FR) AÉRONEF À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX
Abrégé :
(EN) Tail sitter aircraft, comprising a fuselage (4) and a pair of wings (5), each wing having a leading edge (50) and a trailing edge (55), wherein each of the wings (5) is provided with a propeller propulsion unit and a plurality of control tabs (21, 22, 23) arranged at the trailing edge (55) side, the plurality of control tabs comprising at least two pivotally attached control tabs (21, 22, 23) for controlling the direction of the air flowing from the propeller propulsion unit, the plurality of control tabs (21, 22, 23) being interconnected with a an actuating mechanism (20) for controlling the swinging of at least one of the control tabs (21, 22, 23).
(FR) L'invention concerne un aéronef à décollage et atterrissage verticaux, comprenant un fuselage (4) et une paire d'ailes (5), chaque aile ayant un bord d'attaque (50) et un bord de fuite (55), chacune des ailes (5) étant pourvue d'une unité de propulsion d'hélice et d'une pluralité de servocompensateurs (21, 22, 23) disposés au niveau du bord de fuite (55), la pluralité de servocompensateurs comprenant au moins deux servocompensateurs (21, 22, 23) fixés en pivotement pour commander la direction de l'air circulant depuis l'unité de propulsion d'hélice, la pluralité de servocompensateurs (21, 22, 23) étant interconnectés avec un mécanisme d'actionnement (20) destiné à régler le balancement d'au moins l'un des servocompensateurs (21, 22, 23).
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : ???LANGUAGE_SYMBOL_CS??? (CS)